Publicado el 15 de mayo de 2026
El presidente estadounidense, Donald Trump, dijo que China acordó comprar 200 aviones Boeing, con la posibilidad de aumentar el pedido a hasta 750 aviones, y agregó que los aviones estarán equipados con motores de General Electric Aerospace.
Trump dijo a los periodistas a bordo del Air Force One el viernes que el acuerdo “incluye casi 200 aviones y una promesa de hasta 750 si hacen un buen trabajo”. No estuvieron disponibles de inmediato más detalles sobre el acuerdo, como el tipo de avión y cuándo se entregará el pedido.
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Ni el gobierno chino ni Boeing han emitido declaraciones confirmando el acuerdo de compra, que representaría un gran avance en un mercado que alguna vez fue central para el crecimiento a largo plazo de la aerolínea estadounidense y del cual el fabricante de aviones estadounidense ha sido en gran medida excluido, en medio de tensiones comerciales entre Beijing y Washington. Los fabricantes de aviones suelen revelar grandes acuerdos tan pronto como se formalizan.
La directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, estuvo entre un gran grupo de directores ejecutivos estadounidenses que se unieron a Trump durante el viaje del presidente a Beijing, buscando vender productos y servicios a China.
No quedó inmediatamente claro cuántos de los 200 aviones anunciados por Trump representan nuevos negocios para Boeing en comparación con los aviones que ya tienen pedidos atrasados.
Anteriormente, Beijing ha combinado nuevos pedidos con anuncios frecuentes al revelar paquetes comerciales vinculados a visitas diplomáticas de líderes estadounidenses y europeos, dijeron personas familiarizadas con los patrones de compra de China.
Para China, un pedido tan grande garantizaría la capacidad de seguir haciendo crecer su mercado de aviación, incluso cuando la producción de su avión nacional de fuselaje estrecho COMAC C919 no logra cumplir objetivos ambiciosos.
También ayudará a Boeing a reducir la brecha con su competidor Airbus, que ha obtenido una ventaja significativa en China en los últimos años.
Las estimaciones de la firma de consultoría e inteligencia de aviación IBA sitúan el valor del pedido de 200 aviones entre 17.000 y 19.000 millones de dólares, suponiendo que el 80% de la combinación esté compuesta por aviones MAX.
Pero esta cifra podría aumentar a 25 mil millones de dólares si el porcentaje fuera mayor. [about 40 percent] «Se ha anunciado la demanda general de aviones de fuselaje ancho», dijo Samuel Kinekweru de IBA.
El acuerdo sería una victoria muy necesaria para Trump, cuyos agresivos aranceles y otras políticas comerciales hasta ahora no han logrado reducir significativamente el enorme déficit comercial de Estados Unidos.
El pedido de más de 500 aviones, si se ejecuta, sería el mayor en la historia de la aviación, superando el acuerdo de 500 aviones de IndiGo para aviones Airbus de fuselaje estrecho, aunque es probable que la compra de China se divida entre las tres grandes aerolíneas estatales.
El volumen de pedidos está por debajo de las expectativas
Las acciones del fabricante de aviones estadounidense cayeron alrededor de un 4% el jueves después de que Trump dijera a Fox News que China había acordado comprar 200 aviones, muy por debajo de las expectativas de los analistas. Las acciones cayeron alrededor de un 2,6 por ciento el viernes, mientras que las acciones de General Electric Aerospace cayeron un 2 por ciento.
Fuentes de la industria dijeron que Boeing estaba originalmente en negociaciones por al menos 500 aviones de fuselaje estrecho vinculados a la cumbre de Beijing, con docenas de aviones de fuselaje ancho y tal vez hasta 200 aviones que seguirían más adelante.
Trump dijo que Xi realizará una nueva visita a Washington en septiembre, lo que significa que podría convertirse en el punto focal para el próximo lote de posibles pedidos de aviones.
Sin embargo, las preocupaciones sobre el soporte posventa influyeron en las decisiones de compra, dijo Li Hanming, un experto independiente en la industria de la aviación china.
«La razón para no comprar China es muy simple: nadie quiere comprar algo sin mantenimiento y soporte posventa garantizados. En mayo pasado, Estados Unidos todavía amenazaba con imponer restricciones a la exportación de repuestos. Si impone una prohibición de repuestos de esta manera, ¿quién se atrevería a comprar Boeing?»
«Lo que esperábamos y no hemos visto hasta ahora no es sólo la confirmación china de las compras de aviones, sino también otras compras chinas masivas, particularmente en los sectores de agricultura y energía», dijo a Al Jazeera en comentarios por correo electrónico Wendy Cutler, vicepresidenta senior del Instituto de Política Comunitaria de Asia y ex representante comercial interina de Estados Unidos.
Señaló que ambas partes tampoco acordaron extender la tregua comercial, que expira después de cinco meses.
«Todas estas cosas parecen estar todavía en proceso, por lo que es posible que veamos más anuncios en los próximos días. Si no se hacen más anuncios económicos viables, es justo concluir que esta cumbre tuvo mucha atmósfera, pero poca sustancia», dijo Cutler.
