El turismo ferroviario está ganando impulso en 2026 a medida que los viajeros buscan cada vez más viajes premium a varios países y experiencias de viaje más lentas más allá del turismo aéreo tradicional.
La tendencia está creando oportunidades para los operadores especializados a medida que los agentes de viajes luchan por gestionar sistemas ferroviarios internacionales fragmentados con diferentes reglas de emisión de boletos, cronogramas de reserva, formatos de asientos y servicios nocturnos.
Frank Marini, presidente y director ejecutivo de Railbookers Group, dijo que la creciente demanda de vacaciones en tren flexibles y viajes en tren transfronterizos está contribuyendo a lo que la industria describe como un “renacimiento del ferrocarril”.
«Para Railbookers Holidays, todos nuestros itinerarios en nuestro sitio web son personalizables, pero incluirán trenes, hoteles, actividades turísticas, traslados y más», dijo Marini.
Según Marini, la demanda de vacaciones en tren se está expandiendo más allá de las rutas tradicionales europeas a medida que los viajeros buscan un turismo premium que combine transporte, alojamiento y visitas turísticas en un solo itinerario. La entrevista también destacó cómo la creciente complejidad ferroviaria hace que la coordinación especializada sea más valiosa para los asesores de viajes.
Los sistemas ferroviarios de Europa, América del Norte y Asia operan bajo diferentes ventanas de reserva, estructuras de asientos, sistemas de emisión de boletos y modelos de servicios a bordo, lo que hace que los itinerarios de trenes entre varios países sean más difíciles de coordinar que las reservas de vuelos estándar.
«Un agente de viajes no tiene que ser un experto en los diferentes sistemas ferroviarios de Europa, Estados Unidos, Canadá, lo que sea, en todo el mundo», dijo Marini. «Eso es lo que hacemos».
El debate también se centró en la expansión de Railbookers en el Sudeste Asiático a través de su oficina de Singapur. Según Marini, varios operadores ferroviarios, incluido Swiss Rail, alentaron a la compañía a establecer una presencia regional después de observar una fuerte demanda saliente de viajeros del Sudeste Asiático que reservaban vacaciones internacionales en tren.
“Nos habían preguntado si abriríamos en el Sudeste Asiático, porque la cantidad de negocios que vieron en el área era extraordinaria”, dijo Marini.
Añadió que la posición de Singapur como centro regional de aviación y negocios se alineaba con la estrategia de la compañía de acercarse al creciente mercado de viajes emisores de Asia.
«En segundo lugar, sabíamos que a largo plazo queríamos estar más cerca del 60% de la población mundial», dijo Marini.
