TechCrunch Mobility: Dentro de la apuesta de GM por la batería de vehículos eléctricos de 900 millones de dólares

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Reportero senior (y experto residente en baterías) Tim cantando viajó a motores generales El extenso Centro Técnico Warren en las afueras de Detroit para obtener más información sobre los planes del fabricante de automóviles para reducir el costo de su próxima gama de vehículos eléctricos. El resultado: GM apuesta por las baterías LMR y un nuevo Centro de Desarrollo de Celdas de Baterías que se considera el puente entre sus esfuerzos de I+D y la producción a gran escala.

Kurt KeltyEl vicepresidente de baterías y sostenibilidad de GM proporcionó nuevos detalles sobre la iniciativa de 900 millones de dólares de la compañía y cómo esta nueva química preservará el alcance y al mismo tiempo reducirá los costos. Por ejemplo, la Chevrolet Silverado EV podría ser $6,000 más barata. Lea la historia aquí.

Como ocurre con la mayoría de las empresas en estos días, la IA también hace una aparición especial. Aunque debo señalar que la IA desempeña algo más que un papel de apoyo en GM. Recientemente me entrevisté Andersondirector de productos de GM, y Jason Fischerquien es director ejecutivo de ingeniería de integración virtual, sobre algunos de los cambios dentro de la empresa y cómo se utiliza la IA. Esa historia saldrá la próxima semana, pero les daré un pequeño adelanto.

GM está utilizando una colección de modelos externos de IA, así como otros que ha creado internamente y que pueden usarse en grandes sectores del negocio y que (aquí está el remate) acelerarán su ciclo de desarrollo de vehículos. Tendré más detalles en mi artículo y no te preocupes, si te lo pierdes, lo destacaré en el boletín de la próxima semana.

Finalmente, la semana pasada escribí sobre el Ferrari Luce EV y que no importa que haya sido tan criticado. Recibí algunos correos electrónicos maravillosos de todos ustedes sobre el tema. ¡Gracias! La encuesta, sin embargo, mostró que por mucha cobertura que haya recibido Luce, a muchos de ustedes realmente no les importa.

En la encuesta pregunté: ‘¿Lo amas, lo odias o te es indiferente?’ La mayoría de vosotros, alrededor del 44%, os mostráis indiferentes, mientras que el resto está igualmente dividido entre el amor y el odio.

Cuanto más pienso en el futuro del Luce EV, más pienso que podría convertirse en una compra furiosa entre aquellos que pueden permitírselo y que Ferrari considera dignos de comprarlo.

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¡Ofertas!

lo que se avecina EspacioX La IPO es el acuerdo de la década, sin duda para los banqueros y para el director ejecutivo Elon Musk. Pero también podría afectar a los accionistas de Tesla.

Como parte del proceso de registro de una oferta pública inicial, una empresa suele presentar numerosas modificaciones antes de debutar en los mercados públicos. SpaceX ya ha presentado algunos. Y nuestro reportero senior con vista de águila, Sean O’Kane, detectó una nueva frase agregada al documento S-1 que tiene grandes implicaciones: «Podemos emitir una cantidad significativa de capital en relación con transacciones futuras».

Si bien es ciertamente posible que SpaceX utilice los 75.000 millones de dólares que se espera recaudar para hacerse con una variedad de empresas, el objetivo más probable de fusiones y adquisiciones es Tesla. Esta frase se incluyó en los factores de riesgo y parece estar preparando a los futuros inversores para la posibilidad de un evento de dilución importante. Lea la historia completa.

Hay otro acuerdo interesante descubierto por O’Kane, esta vez que involucra Caravana y Pizarra automáticala startup de vehículos eléctricos respaldada por Jeff Bezos. Según documentos obtenidos por TechCrunch, a Carvana se le ha concedido la opción de invertir en Slate Auto. Como señala O’Kane en su artículo, esto podría indicar una asociación más profunda entre las dos empresas.

Otras ofertas que recibieron más atención…

Piezas de disposiciónuna startup que intenta convertirse en el Amazonas de las piezas compuestas, recaudó 42 millones de dólares en una ronda de financiación Serie A liderada por el fondo de riesgo de doble uso Marlinspike, con la participación de los nuevos inversores Cerberus Ventures y Pinegrove Venture Partners, así como de los patrocinadores existentes Founders Fund y Lux Capital.

Industrias MachLa startup de tecnología de defensa de tres años de antigüedad que ahora tiene cinco vehículos autónomos en desarrollo, recaudó una Serie C de 300 millones de dólares con una valoración de 1.800 millones de dólares. La ronda fue liderada por Infinite Capital y Ribbit Capital e incluye el respaldo de Bedrock Capital, Sequoia Capital y Khosla Ventures.

Tecnologías de defensa MolfarUna startup de defensa polaco-ucraniana que desarrolla sistemas de radar anti-drones, cerró el primer tramo de su ronda de financiación de 2 millones de euros. El inversor sueco Front Ventures comprometió 1,5 millones de euros, informó Tech.Eu.

espiroLa startup africana de movilidad eléctrica recaudó 215 millones de dólares en una ronda que elevó su valoración a cerca de mil millones de dólares, informó Bloomberg.

Lecturas notables y otras cositas

Avride El director ejecutivo, Dmitry Polishchuk, compartió algunas estadísticas sobre la puesta en marcha de vehículos autónomos en LinkedIn. La compañía ha completado 60.000 viajes para usuarios de Uber en Dallas desde su lanzamiento en diciembre. (Los robotaxis Avride aparecen en la aplicación Uber en Dallas). La flota de vehículos de la compañía, que incluye autos de prueba y los robotaxis Uber, ha recorrido más de 1,3 millones de millas, de las cuales un millón se recorrió en los primeros cinco meses de 2026.

Bicicletas eléctricas eléctricas lanzó su tercera marca en seis meses, una iniciativa en la que la compañía ha invertido alrededor de 10 millones de dólares. ¿Cómo se está expandiendo esta empresa de siete años mientras tantas otras se hunden? Investigué un poco la empresa y entrevisté a su cofundador para averiguarlo. Lea la historia completa.

Uber’s El índice anual de objetos perdidos ha proporcionado una instantánea antropológica bastante peculiar de sus usuarios durante la última década. Este año, la compañía también publicó una lista de artículos dejados en robotaxis que están disponibles a través de la aplicación Uber. ¡Hay algunos elementos extraños en la lista! También me hizo pensar en cómo Uber claramente está encontrando todas las formas posibles de ingresar (y ganar dinero) en la naciente industria de vehículos autónomos. A mi punto: Uber planea poner en circulación 500 vehículos de recolección de datos este año como parte de su nueva división AV Labs.

Waymo Tuve un par de noticias interesantes esta semana. Uno de sus robotaxis se utilizó en un robo y el caso arroja algo de luz sobre cómo Waymo maneja todas las imágenes de pasajeros que recopila. Y la empresa propiedad de Alphabet anunció un acuerdo con B2U para utilizar las baterías de sus robotaxis totalmente eléctricos retirados para respaldar las redes eléctricas en California y Texas.

Capital tejidoEl fondo de crecimiento de Toyota promovió a Jarek Khoilian y Manas Punhani como directores. Recordatorio: Woven Capital lanzó su fondo II de 800 millones de dólares en septiembre de 2025.

Una cosa más…

Con subaru Al lanzar algunos vehículos eléctricos nuevos, pensé que sería bueno recordarme cómo era el original. Me refiero al Solterra, que nació de una asociación entre Toyota y Subaru para desarrollar conjuntamente una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos de batería.

Pasé una semana con un blanco perla. 2026 Subaru Solterra modelo de acabado premium que comienza en $38,495. Dejando de lado por un momento que la cámara Ring de mi amigo identificó el Solterra como un mini carrito de golf, este vehículo eléctrico tiene algo que ofrecer. Sí, es básico. Y claro, no se disparará como un Tesla, Lucid o Porsche Taycan. Pero no es necesario.

El titular aquí es que Solterra ha mejorado y realmente lo necesitaba.

El modelo 2026 tiene un montón de actualizaciones notables que mejoran la potencia, el alcance y la usabilidad.

Los motores delantero y trasero se han actualizado, junto con un nuevo controlador que mejora la distribución y el control de la potencia, y juntos producen 233 caballos de fuerza mejorados (la versión XT lo eleva a 388 hp). Como la mayoría de los otros vehículos eléctricos que existen, el Solterra ahora tiene un puerto de carga NACS integrado, el sistema desarrollado por Tesla. El alcance también ha mejorado a 288 millas estimadas por la EPA, lo cual es notable considerando que Subaru aumentó la capacidad de la batería en solo 2 kWh y logró aumentar el alcance en más de 50 millas. También hay una configuración de preacondicionamiento para preparar la batería para la carga, lo que mejora enormemente el tiempo de carga.

Subaru también renovó la tecnología en el interior, agregando una pantalla táctil de 14 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto y fabricando cargadores inalámbricos de teléfonos inteligentes de 15 W como estándar.

Subaru no ofrece verdadera conducción con un solo pedal en el Solterra, un abanderado de los vehículos eléctricos. En cambio, el Subaru tiene paletas ubicadas en la parte posterior del volante que te permiten aumentar el frenado regenerativo si lo deseas. Pero no se detendrá por completo como otros vehículos eléctricos populares que funcionan con un solo pedal. Si bien esto puede desanimar a los propietarios de vehículos eléctricos desde hace mucho tiempo, podría ser más atractivo para los compradores de automóviles que quieren que su vehículo eléctrico actúe como su viejo automóvil de gasolina.