Ya tenemos el estado de producción y entrega de Rivian de los primeros tres meses del año. La compañía vendió 10.365 vehículos en el primer trimestre, lo que representa un aumento del 20 por ciento año tras año. Y produjo 10.236 vehículos en su fábrica de Normal, Illinois, lo que representa un aumento del 30 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. La empresa también reafirmó su predicción de que venderá entre 62.000 y 67.000 vehículos este año.
En términos de ganancias, Rivian dijo que generó 1.380 millones de dólares en ingresos, un aumento del 11,3 por ciento en comparación con los 1.240 millones de dólares del primer trimestre de 2025. De esa cantidad, 908 millones de dólares provinieron de ingresos automotrices, que disminuyeron un 1,5 por ciento año tras año. Comparativamente, la compañía reportó 473 millones de dólares en software y servicios de suscripción, un enorme aumento del 48,7 por ciento año tras año. A medida que las ventas de vehículos eléctricos se desaceleran, la compañía busca ganar más dinero con sus productos digitales, incluido el paquete Autonomy Plus recientemente anunciado.
Las ganancias brutas de Rivian fueron de 119 millones de dólares, una disminución del 42 por ciento año tras año. Pero sus ganancias automotrices registraron una pérdida de 62 millones de dólares, en comparación con 92 millones de dólares de ganancias brutas en el mismo trimestre de 2025, debido principalmente a la disminución de 100 millones de dólares en las ventas de créditos regulatorios automotrices y a los menores volúmenes de producción.
Rivian dijo que generó 1.380 millones de dólares en ingresos, un aumento del 11,3 por ciento en comparación con los 1.240 millones de dólares del primer trimestre de 2025.
Rivian apuesta a que su vehículo R2, más asequible, ayudará a impulsar las ventas, especialmente a medida que la demanda de vehículos eléctricos se enfríe tras la eliminación del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos. El SUV mediano es crucial para el futuro de la compañía, ya que busca asegurar una posición financiera más estable mientras invierte fuertemente en una nueva fábrica y proyectos de conducción autónoma. Un lanzamiento oportuno (se espera que los primeros R2 lleguen a los clientes en junio) se considera vital para ese éxito.
Rivian registró su primer beneficio bruto en 2025, en parte mediante la reducción de costes en toda la empresa. Y sostiene que logrará márgenes de beneficio bruto positivos para finales de 2026. La compañía también se apega a su objetivo de vender más de 20.000 vehículos R2 para finales de año, incluso a pesar de que un tornado arrancó el techo de una parte de la fábrica de la compañía en Normal a principios de este mes.
Con ese fin, han sido unos meses muy ocupados para Rivian. La compañía anunció sus planes para diseñar sus propios chips de IA y agregar sensores lidar a los futuros modelos R2 para ayudar a impulsar la conducción totalmente autónoma. El mes pasado, Rivian describió el lanzamiento del R2, comenzando con variantes de mayor precio que alcanzan los 57.000 dólares para la versión de alto rendimiento. El tan promocionado modelo base, que comienza en 45.000 dólares, no saldrá hasta finales de 2027.
Además, Rivian alcanzó un hito importante en su empresa conjunta de software con Volkswagen, desbloqueando una inversión adicional de mil millones de dólares del gigante automovilístico alemán. VW ha dicho que invertiría un total de 5.800 millones de dólares en Rivian si cumple ciertos objetivos. La empresa conjunta está desarrollando una plataforma de software de próxima generación, basada en el trabajo de Rivian en arquitectura zonal, que eventualmente encontrará su camino en marcas VW como Audi, Scout y Porsche.
Por último, la empresa consiguió un acuerdo importante con Uber para vender decenas de miles de vehículos R2 a la empresa de transporte para su uso como robotaxis. Uber dijo que invertiría 1.250 millones de dólares como parte del acuerdo, comenzando con 300 millones de dólares en el momento de la firma.
