Imperial Oil Ltd., con sede en Alberta, está capitalizando los fuertes precios del diésel y el combustible para aviones aumentando la cantidad de esos productos que producen sus refinerías.
«Ciertamente, en este período, hemos estado maximizando nuestra producción de diésel y moléculas de jet sobre gasolina», dijo Scott Maloney, vicepresidente del negocio downstream de Imperial, a analistas en una conferencia telefónica el viernes para discutir los últimos resultados de la compañía.
La producción de las refinerías de Imperial (dos en el suroeste de Ontario y una en Edmonton) se destina principalmente al mercado canadiense, pero Maloney dijo que «buscamos de manera oportunista exportar producción adicional además de eso».
La guerra en Medio Oriente prácticamente ha detenido los envíos de petróleo desde el Golfo Pérsico, lo que encarece y, en algunas partes del mundo, hace que los productos combustibles derivados del crudo sean más caros.
Natural Resources Canada dijo que el precio semanal promedio del diésel se sitúa en casi 2,21 dólares el litro, aproximadamente un tercio de lo que era a finales de febrero.
Los costos más altos los están sintiendo los camioneros de larga distancia, los ferrocarriles y las empresas a las que prestan servicios a través de recargos por combustible.
Se espera que los precios del gas suban a niveles récord
Mientras tanto, las aerolíneas están lidiando con el aumento de los precios del combustible para aviones, y Air Canada suspendió el jueves sus previsiones para el año en medio de la volatilidad.
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Las aerolíneas de todo el mundo han recortado sus horarios de vuelos a medida que los crecientes costos del combustible hacen que algunas rutas no sean rentables.
Imperial, propiedad mayoritaria de la importante energética estadounidense ExxonMobil Corp., vendió 169.000 barriles por día de combustibles para calefacción, diésel y aviones durante el primer trimestre, un período que incluyó un mes del conflicto de Oriente Medio. Un año antes, las ventas de esos productos fueron de 175.000 boepd.
El rendimiento de las refinerías de Imperial durante los primeros tres meses del año promedió 384.000 barriles por día, frente a los 397.000 del año anterior, debido a tiempos de inactividad no planificados y una interrupción en el suministro de una planta de procesamiento de arenas bituminosas en la mina Syncrude.
Las refinerías funcionaron al 88 por ciento de su capacidad durante los primeros tres meses de 2026, frente al 91 por ciento del año anterior.
La producción upstream promedió 419.000 barriles equivalentes de petróleo bruto por día, frente a 418.000 en los primeros tres meses de 2025.
La mina de arenas bituminosas Kearl de Imperial, al norte de Fort McMurray, logró aumentar ligeramente la producción a 259.000 barriles de betún por día a pesar de una interrupción del suministro de gas natural de terceros durante el trimestre.
También el viernes, Imperial informó una ganancia en el primer trimestre de 940 millones de dólares, frente a los 1.290 millones de dólares del año anterior.
La caída se debió «principalmente a mayores cargos de compensación de incentivos como resultado del mayor precio de nuestras acciones», dijo Daniel Lyons, vicepresidente senior de finanzas y administración. El cargo ascendió a 143 millones de dólares después de impuestos, dijo.
Las ganancias de Imperial ascendieron a 1,94 dólares por acción diluida para el trimestre, frente a 2,52 dólares por acción diluida en el primer trimestre de 2025. La estimación promedio de los analistas había sido de ganancias de 2,39 dólares por acción durante el primer trimestre, según LSEG Data & Analytics.
Los ingresos trimestrales ascendieron a 12.450 millones de dólares, frente a los 12.520 millones de dólares del año anterior.
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