El 8 de mayo de 2026, la Comisión Europea publicó un documento que proporciona orientación sobre las normas de la UE aplicables al sector turístico en medio de la crisis en Oriente Medio. El aviso prohíbe específicamente a las aerolíneas agregar recargos por combustible después de la venta de boletos, a pesar de las recientes acciones de la aerolínea española de bajo costo Volotea.
La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha tenido un gran impacto en el sector turístico mundial. Además de que los turistas evitan la región, el conflicto también ha provocado numerosas cancelaciones de vuelos, desvíos y una crisis de combustible (para aviones). Dado que el combustible representa una parte considerable de los costes operativos de una aerolínea, la crisis del combustible para aviones ha provocado cancelaciones y aumentos de precios.
«El combustible representa una proporción significativa de los costos de las compañías aéreas y es bien sabido que está sujeto a una considerable volatilidad de precios. Por esta razón, muchas compañías se protegen contra los riesgos de la volatilidad de los precios del combustible. Cuando los costos del combustible son altos durante períodos más largos, el costo adicional finalmente se traslada a tarifas aéreas más altas. La libertad de fijación de precios bajo el Reglamento de Servicios Aéreos permite a las aerolíneas ajustar los precios antes de vender un boleto para reflejar los cambios en sus costos operativos, y competir sobre esa base. La gestión de la volatilidad de los precios es una parte normal de la actividad de una aerolínea. negocios”, escribe la Comisión Europea.
Actuar para proteger sus derechos de viaje y apoyar la aviación.
Emitimos nuevas directrices para garantizar que el sector del transporte se mantenga estable en medio de la crisis de Oriente Medio.
Nuestra prioridad es mantenerlo en movimiento y garantizar que las aerolíneas sigan reglas claras y justas ↓ pic.twitter.com/A9AkPu7vQO
— Comisión Europea (@EU_Commission) 8 de mayo de 2026
Algunas aerolíneas, como KLM y Lufthansa, han respondido al aumento de los costos cancelando vuelos menos rentables. Por lo tanto, durante los próximos meses se reducirán los horarios de vuelos globales. A este respecto, la Comisión recuerda a los viajeros que los transportistas están obligados a pagar una compensación por cancelaciones con menos de 14 días de antelación a la salida prevista, a menos que se haya ofrecido al pasajero un transporte alternativo a tiempo.
«Sin embargo, la compañía aérea operadora puede quedar exenta de pagar una compensación siempre que se demuestre que la cancelación se debe a «circunstancias extraordinarias» que no podrían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables. La Comisión considera que una escasez local de combustible que impida la operación de un vuelo puede considerarse una «circunstancia extraordinaria». Sin embargo, las cancelaciones causadas por precios excepcionalmente altos del combustible, a diferencia de la escasez local de combustible, no pueden considerarse «circunstancias extraordinarias», especifica el aviso.
Sin recargos por combustible después de la venta de boletos
Además, en su documento, la Comisión Europea prohíbe específicamente a las aerolíneas añadir recargos por combustible después de la venta de billetes.
«Las normas sobre la transparencia de los precios de los billetes de avión contenidas en el Reglamento (CE) nº 1008/200815 exigen que el precio final del billete, incluidos todos los elementos de precio inevitables y previsibles, se muestre en todo momento al ofrecer o publicar tarifas aéreas al público en general. Como esta obligación se aplica explícitamente al precio final del billete a pagar, se excluye cualquier cambio retroactivo del precio», explica la Comisión.
La prohibición se produce en un momento en que la aerolínea española de bajo coste Volotea lleva semanas cobrando a los pasajeros recargos por combustible, que ascienden a hasta 14,00 euros. La aerolínea explicó la medida como una política de «Promesa de viaje justo» en sus últimos términos y condiciones: después de revisar los precios del mercado del combustible siete días antes de la salida del vuelo, a los pasajeros se les cobra un excedente o se les reembolsa en caso de una caída del precio del combustible para aviones.
«La legalidad de nuestro sistema ha sido confirmada por tres bufetes de abogados independientes especializados en transporte aéreo y derecho del consumidor. La medida es transparente, temporal y funciona en ambos sentidos (hacia arriba o hacia abajo)», dijo sobre la medida Gilles Gosselin, director nacional de Volotea en Francia, en una entrevista con la Agence France-Presse.
La organización española de protección al consumidor Facua ha calificado la medida como ilegal y ha iniciado una investigación sobre la tasa obligatoria. La Comisión Europea ahora parece estar de acuerdo con esa posición.
