Hace varios años, Lotus anunció que dejaría de producir vehículos propulsados por gasolina para convertirse en una empresa exclusivamente de vehículos eléctricos. Desde entonces, el mundo ha abordado el cambio climático, ha encontrado formas de producir gas limpio a partir del aire y ha puesto fin a todas las crisis geopolíticas que amenazaban el acceso a los suministros mundiales de combustible. Como resultado, Lotus ha anunciado sus planes a largo plazo para seguir fabricando coches con motores de combustión interna. La compañía propiedad de Geely presentó hoy el Focus 2030 y sus planes para utilizar sistemas de propulsión ICE, híbridos y eléctricos en toda su gama.
Es probable que los híbridos acaparen la mayor parte de la atención, y Lotus está orgulloso de la tecnología Hybrid-X que se encuentra en la versión china del Eletre, la imagen del Eletre. El 135 será el nuevo buque insignia, equipado con un motor V8 híbrido capaz de producir 986 caballos de fuerza que se espera que se produzca en Europa.
Teniendo en cuenta este giro, Lotus también se está preparando para anunciar actualizaciones de su último automóvil a gasolina, el Emira, en las próximas semanas. La compañía dice que la actualización mostrará «el Emira más potente y liviano jamás fabricado», para satisfacer la demanda aparentemente insaciable de autos deportivos a gasolina. También será interesante ver cómo evoluciona el Emira en comparación con el Tipo 135, teniendo en cuenta que la última vez que Lotus fabricó un superdeportivo V8 fue el Esprit. Aunque cuando el Esprit finalmente terminó su producción en 2004, no era más que una sombra del automóvil que James Bond condujo bajo el agua en 1977.
El anuncio también establece una nueva visión para la empresa hacia el final de la década, centrándose en reducir las expectativas. En los tiempos optimistas previos a 2020, Geely esperaba convertir a Lotus en un gigante que vendiera 150.000 unidades al año. Actualmente, han reducido ese objetivo a 30.000 unidades con la esperanza de lograr una rentabilidad sostenible, pero teniendo en cuenta que las ventas anuales de la empresa a veces son inferiores a 10.000 unidades, sigue siendo bastante ambicioso. Sin embargo, el mundo todavía necesita a Lotus más de lo esperado y, con suerte, reunir las divisiones en el Reino Unido y China ayudará a acelerar la capacidad de innovación de la empresa.
