La publicación Electra presenta el concepto de avión turboeléctrico apareció por primera vez en TD (Travel Daily Media) Travel Daily Media.
Electra, líder en aviación híbrida-eléctrica, ha revelado un nuevo concepto de avión como parte del programa Conceptos avanzados de aeronaves para la sostenibilidad ambiental (AACES) 2050 de la NASA. El diseño, que cuenta con un fuselaje de doble burbuja y ventiladores de cola eléctricos, apunta a un aumento de eficiencia del 17% para aviones de 100 pasajeros para mediados de siglo.
El concepto integra aerodinámica avanzada y electrificación para mejorar la eficiencia de los aviones y al mismo tiempo mantener la compatibilidad con las operaciones actuales de aerolíneas y aeropuertos. «El valor de la electrificación en este concepto es que nos permite llevar la propulsión a donde antes no podía llegar, pero hace el mayor bien», afirmó el Dr. Parker Vascik, director de estrategia de producto de Electra.
El diseño del avión incluye un fuselaje ancho que contribuye a la elevación y motores turbofan debajo de las alas que generan empuje y electricidad para los ventiladores de cola. Esta configuración admite un diseño de cabina de doble pasillo, lo que mejora la comodidad de los pasajeros y la eficiencia del embarque. La ingeniera jefe de Electra, la Dra. Alejandra Uranga, destacó la importancia de integrar la forma del fuselaje y la ubicación de la propulsión y afirmó: «Diseñar el avión como un sistema completo es esencial para aprovechar todo el potencial de los futuros aviones comerciales».
Las contribuciones de Electra al programa AACES 2050 incluyen 11 artículos técnicos y un conjunto de diseño de aviones electrificados para uso público. La iniciativa implica la colaboración con líderes académicos y de la industria, incluidos American Airlines y MIT. Marc Allen, director ejecutivo de Electra, enfatizó la importancia del proyecto y afirmó: «La tercera era de la aviación traerá un cambio radical en la forma en que las personas y los lugares se conectan».
El concepto de Electra ofrece una vía de electrificación a corto plazo, complementando otros enfoques del programa AACES 2050. Sin embargo, alcanzar la madurez para 2050 requerirá más iniciativas tecnológicas, como señaló el Dr. Vascik.
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