Wizz Air ha anunciado que equipará toda su flota con Starlink a partir de 2027, adoptando una tecnología ya adoptada por varias aerolíneas importantes pero evitada en gran medida por las aerolíneas de bajo costo debido a los costos que implica.
La aerolínea húngara ha descrito este desarrollo como “la evolución de viajes aéreos asequibles y siempre conectados”.
Para los no iniciados, Starlink, operado por SpaceX de Elon Musk, ofrece Internet de alta velocidad a través de una red de satélites de órbita terrestre baja, brindando banda ancha rápida y consistente a 39,000 pies de puerta a puerta. Los pasajeros podrán descargar una película HD de tres horas en unos tres minutos, realizar videollamadas sin interrupciones y, lo que es más importante, utilizar el servicio de puerta a puerta en lugar de hacerlo solo una vez en el aire.
Wizz Air añadió que “se espera que cada avión de Wizz Air de nueva generación esté equipado con Starlink, lo que garantiza una experiencia a bordo constante independientemente de la ruta o el destino”. La compañía opera actualmente 265 aviones de la familia Airbus A320, de los cuales alrededor de 200 son modelos NEO más nuevos que probablemente serán modernizados.
En particular, Ryanair y easyJet se han abstenido de añadir Internet por satélite a sus flotas. EasyJet se retiró después de mantener conversaciones con Starlink. Michael O’Leary, el combativo director ejecutivo de Ryanair, tuvo un desacuerdo de alto perfil con Musk y desde entonces ha citado los costos de instalación, el consumo de combustible y la corta duración de sus vuelos como razones para no continuar.
Starlink ha prohibido a los transportistas cobrar más a los pasajeros por el servicio, eliminando así la forma más obvia de recuperar la inversión.
El director comercial de Wizz Air, Ian Malin, ha adoptado un enfoque diferente. Al comentar sobre el acuerdo, dijo: «El objetivo de los viajes de costo ultrabajo siempre ha sido hacer que las oportunidades sean accesibles a más personas. En 2027, llevaremos esa filosofía a la era espacial».
No se revelaron los términos financieros del acuerdo entre Wizz Air y SpaceX.
Starlink ya ha firmado acuerdos con varias de las principales aerolíneas estadounidenses, incluidas American Airlines, Southwest, United y Alaska Airlines. También se ha asociado con operadores de larga distancia como Singapore Airlines y Emirates. En febrero de 2025, la aerolínea letona airBaltic se convirtió en la primera en lanzar el servicio en Europa, seguida de Air France, SAS y British Airways. En Asia, el Grupo Hanjin de Corea del Sur, que incluye Korean Air, Asiana Airlines y tres aerolíneas de bajo costo, anunció un acuerdo en diciembre de 2025, y se espera que el servicio se implemente a lo largo de 2026.
SpaceX continúa ampliando la presencia de Starlink en la industria de la aviación, haciendo de la conectividad a bordo un campo de batalla clave para las aerolíneas.
Este anuncio llega en un momento en que la industria de la aviación se encuentra bajo una presión renovada debido a la crisis actual en Medio Oriente, que ha provocado precios más altos del combustible y cambios en algunas rutas de vuelo. Si bien la instalación de tecnología satelital representa una inversión significativa, Wizz Air no parece inmutarse.
La aerolínea ha enfrentado desafíos recientemente, incluida la reducción de su pedido de aviones Airbus y el fin de sus operaciones en Abu Dhabi. Sin embargo, antes de sus últimos resultados financieros del 11 de junio, la aerolínea informó un crecimiento de pasajeros del 26% en mayo, espera una fuerte demanda de verano y ha dicho que apunta a alcanzar el punto de equilibrio o generar una ganancia modesta este año.
Aunque Wizz Air se presenta como la primera aerolínea de bajo coste en comprometerse con el lanzamiento de Starlink en toda su flota, puede que no sea la primera aerolínea europea en completar el proceso de instalación. También se espera que Eurowings del Grupo Lufthansa introduzca la tecnología tras el acuerdo anunciado por su empresa matriz.
Independientemente de quién cruce primero la línea de meta, los pasajeros probablemente esperarán que otras aerolíneas de bajo costo hagan lo mismo.
