Israel y Argentina lanzaron un vuelo directo a partir de noviembre a medida que los dos países fortalecen sus relaciones bajo el presidente argentino de extrema derecha, Javier Miley, y el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu.
El vuelo dos veces por semana se produce mientras Israel busca agresivamente fortalecer su huella geopolítica en América Latina en medio de su creciente aislamiento internacional y su arraigada imagen como potencia ocupante.
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El 7 de mayo, la aerolínea nacional de Israel, El Al, abrió reservas para un vuelo directo entre Tel Aviv y Buenos Aires que cubre una distancia de 12.000 kilómetros (7.460 millas), la ruta más larga en la historia de la aerolínea.
Sin embargo, el vuelo de 16,5 horas está impulsado por ambiciones políticas más que por la mera viabilidad comercial.
Durante una ceremonia de celebración celebrada en la ocupada Jerusalén Este el mes pasado, el Primer Ministro israelí Netanyahu dio la bienvenida al avión argentino para elogiar el “primer vuelo directo” entre los dos países.
El evento mostró un sorprendente alineamiento político, resaltado por la presencia del embajador estadounidense Mike Huckabee, quien en broma prometió comprar el primer boleto y describió a los dos líderes como «el mayor amigo del presidente estadounidense Donald Trump».
El camino apunta a convertir en realidad los “Acuerdos de Isaac”, un marco de acción en América Latina inspirado en los “Acuerdos de Abraham”. Marruecos y Sudán establecieron relaciones diplomáticas con Israel como parte de los Acuerdos de Abraham firmados durante el primer mandato del presidente Trump.
Este marco, defendido entre bastidores por el rabino Axel Wahnish, embajador de Argentina en Israel, tiene como objetivo establecer una cooperación estratégica en las áreas de seguridad, antiterrorismo e inteligencia artificial con países latinoamericanos, incluidos Ecuador, Costa Rica y Paraguay.
Cambiar tecnología por legitimidad
Israel es plenamente consciente de que su posición como potencia ocupante, exacerbada por la guerra genocida en Gaza, ha dañado gravemente su posición internacional. Para garantizar su reconocimiento y superar los boicots, especialmente de Europa, cada vez más crítica con él, Israel está haciendo uso de sus avanzadas tecnologías militares y de vigilancia.
Ihab Jabareen, analista especializado en asuntos israelíes, dijo a Al Jazeera que la estrategia de Israel ha cambiado.
«La imagen moral de Israel ha sido completamente erosionada», dijo Jabareen. “La lógica ahora es: puede que no te gustemos, pero nos necesitas”. Le dijo a Al Jazeera que Israel está ofreciendo su experiencia en ciberseguridad, sistemas de inteligencia artificial como Lavender, gestión de fronteras y drones (tecnologías que han sido probadas en cuerpos y territorios palestinos) a países que enfrentan conflictos internos y crimen organizado.
Jabareen señaló que Israel utiliza la infraestructura –ya sean puertos, cables submarinos o aviación civil– como herramientas de seguridad e influencia nacional. Explicó que “este vuelo no se limita únicamente al transporte de pasajeros, sino que es un corredor permanente para los empresarios de seguridad y tecnología”.
Esta estrategia de utilizar la tecnología y la seguridad para comprar lealtad diplomática refleja el enfoque que Israel está adoptando en África. Ha establecido estrechas relaciones con Etiopía, Kenia y Chad. En diciembre pasado, Israel se convirtió en el primer país del mundo en reconocer a Somalilandia, una región separatista de Somalia.
Ha utilizado pequeños estados insulares como Micronesia en la región de Asia y el Pacífico para conseguir votos favorables en las Naciones Unidas y romper su aislamiento internacional.
Jabareen añadió: “Israel está tratando de crear una red global de intereses que obligue a los países a equilibrar su relación con Israel y su posición sobre la cuestión palestina”. «Ella quiere que el mundo no pueda vivir sin ella».
Química entre Miley y Netanyahu
La fuerza impulsora detrás de esta conexión con América Latina es el vínculo ideológico entre Netanyahu y Milley. Mientras que los líderes de izquierda en la región, como el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, han roto lazos o han condenado enérgicamente las acciones de Israel en Gaza, Miley ha abrazado incondicionalmente la narrativa israelí.
Para Milley, quien se declaró el presidente más sionista del mundo en marzo, la alianza ofrece una posición más rápida en Medio Oriente, vínculos más estrechos con los lobbystas en Washington y una postura contra la izquierda tradicional en América Latina. Para Netanyahu, Miley ofrece el apoyo emocional y simbólico incondicional que Israel ha echado de menos en Europa.
«Netanyahu comprende el valor de un aliado simbólico», dijo Jabareen. «Necesita líderes que puedan ser comercializados como prueba de que Israel aún puede formar alianzas ideológicas, no sólo pragmáticas. Argentina, bajo Milley, se ha convertido en la ‘isla de influencia’ más importante de Israel».
Un ‘refugio seguro’ frente a las investigaciones de crímenes de guerra
El vuelo directo también tiene un propósito de seguridad muy práctico para Israel. Con crecientes impugnaciones legales y órdenes de arresto dirigidas a soldados y funcionarios israelíes en Europa por presuntos crímenes de guerra en Gaza, la ruta Tel Aviv-Buenos Aires proporciona un desvío crucial.
El ministro de Finanzas israelí de extrema derecha, Bezalel Smotrich, dijo el martes que le habían informado que la Corte Penal Internacional había solicitado una orden de arresto en su contra. El Primer Ministro Netanyahu también es buscado por la Corte Penal Internacional por crímenes de guerra en Gaza.
Actualmente, los viajeros entre los dos países dependen de vuelos de tránsito que duran entre 21 y 33 horas a través de centros europeos como Madrid o París.
Diego Rosarin, escritor y analista brasileño, dijo que el proyecto tiene como objetivo garantizar viajes sin complicaciones para los israelíes, especialmente el personal militar, y evitarles interrogatorios de seguridad internacional o el riesgo de ser arrestados en Europa.
Jabareen se hizo eco de esta evaluación y señaló que el temor a un procesamiento legal en Europa es una preocupación importante dentro del establishment israelí.
«El vuelo directo evita posibles inconvenientes legales en Europa», afirmó. “América Latina aparece ahora en las cuentas israelíes como un espacio políticamente más flexible que una Europa centrada en los derechos”.
Riesgos económicos y retroceso interno
A pesar de su valor estratégico, el viaje enfrenta importantes obstáculos logísticos y económicos. Dado que a los aviones israelíes se les prohíbe ingresar al espacio aéreo de muchos países africanos, incluida Libia, los vuelos deben tomar un costoso desvío sobre el Mar Mediterráneo y el Océano Atlántico.
Para mitigar los riesgos económicos del largo camino, el gobierno israelí tomó la inusual medida de otorgar a El Al un apoyo por valor de 20 millones de shekels (5,4 millones de dólares), repartidos en tres años.
El éxito de esta ruta dependerá en gran medida de la comunidad judía de Argentina, la más grande de América Latina, estimada en unas 300.000 personas. Según datos de Sabre, casi 55.300 personas viajaron entre los dos países en 2025, un aumento del 37 por ciento con respecto a 2024, pero aún menos que las 71.200 personas registradas en 2019.
El proyecto provocó críticas internas en ambos países. En Israel, el Ministerio de Transporte advirtió que la retirada de los aviones Boeing 787 Dreamliner de las altamente rentables rutas estadounidenses para servir a Buenos Aires podría provocar un aumento de los precios de los billetes para los israelíes que viajan a América del Norte.
En Argentina, la congresista de izquierda Miriam Bregman acusó al gobierno de Miley de arrastrar al país a una «guerra imperialista» sin la aprobación del Congreso, advirtiendo de violaciones constitucionales.
Además, la afluencia de turistas israelíes, muchos de ellos soldados recién desmovilizados, ha causado fricciones en el sur de Argentina. Los residentes y activistas locales han culpado a los turistas israelíes por los devastadores incendios en las reservas naturales de la Patagonia debido a la negligencia, el más reciente un incendio masivo en enero de 2026 que destruyó 77.000 hectáreas (190.000 acres) y provocó el arresto de un turista israelí.
Pero para los israelíes, la huida de El Al a Buenos Aires conlleva un profundo simbolismo histórico. En mayo de 1960, el Mossad utilizó un vuelo oficial de El Al para sacar clandestinamente al ex funcionario nazi Adolf Eichmann de Argentina para enfrentar su juicio y ejecución en Israel.
