Ha llegado la quinta temporada de Edmonton: la construcción de carreteras.
Si bien la ciudad está describiendo lo que la gente puede esperar de los más de 200 proyectos en marcha, los retrasos no son nuevos para algunos residentes.
Al conducir por el suroeste de la ciudad, no es raro ver mucho tráfico, y mucho.
«Todo el mundo está frustrado, todo el mundo está molesto», dijo Janna Houle, residente de Windermere desde hace mucho tiempo.
Las personas que viven en las áreas de Terwillegar y Windermere dicen que han estado lidiando con retrasos y obras durante todo el año y que ya es suficiente.
Houle dice que lo que solía ser un viaje de 30 minutos se ha convertido en una pesadilla de dos horas debido al tráfico y el trabajo en el área, especialmente porque el trabajo para ampliar el paso elevado de Terwillegar Drive ha aumentado a ambos lados de Anthony Henday Drive.
«Estamos atascados hasta Terwillegar Drive pasando (Anthony) Henday, o si intentamos tomar una ruta alternativa, Rabbit Hill Road, también estamos atascados allí ahora», dijo Houle.
«Hay carriles bloqueados, pero realmente no estamos viendo obras, así que no sé si son muchos carriles bloqueados y no pasa nada en todo el día».
Llegar a la escuela es un dolor en medio de la carretera y la construcción del LRT en el oeste de Edmonton
Es uno de los muchos lugares en Edmonton que están experimentando muchas construcciones para hacer frente a la creciente población de la ciudad; la expansión de varios años de Terwillegar Drive desde Whitemud hasta Henday es solo uno de varios proyectos.
Recibe las últimas noticias nacionales
Reciba las últimas noticias de Canadá en su bandeja de entrada a medida que suceden para no perderse ninguna noticia de actualidad.
La ciudad dice que está consciente de los problemas cerca de Windermere y los vecindarios circundantes.
La esquina suroeste de la ciudad ha sido la zona de más rápido crecimiento de Edmonton durante unos 25 años.
«Es la única razón por la que estamos allí haciendo el trabajo. Si no fuera por ese crecimiento, no tendríamos que hacer este proyecto y para lograrlo, tenemos que incluir los impactos del tráfico como parte de ese trabajo», dijo Jason Meliefste, gerente de la sucursal de entrega de infraestructura de la ciudad de Edmonton.
«Una de las cosas que haremos es proporcionar capacidad adicional tan pronto como sea posible y buscar formas de acelerar los componentes, específicamente alrededor de las intersecciones».
La ciudad dice que actualmente hay cientos de proyectos activos en Edmonton, y la gran mayoría están dentro del cronograma y el presupuesto.
La ciudad ha asignado más de $7 mil millones en el presupuesto para proyectos activos, que incluyen proyectos plurianuales, así como mantenimiento y renovación.
Si bien algunos trabajos recién comienzan, otros proyectos están a punto de finalizar.
El personal de la ciudad dice que la estrategia de obras viales aceleradas utilizada en proyectos como Stony Plain Road el año pasado ha ayudado, como en el Puente Wellington en 102 Avenue.
Puente de Wellington cerrado por obras de rehabilitación hasta finales de 2026
Originalmente se había previsto que la construcción del puente en Glenora durara dos años, pero ahora está adelantada a lo previsto y estará terminada este otoño.
«Esto es algo de lo que habló el consejo el año pasado. Lo probamos el año pasado. Funcionó y nos permitirá realizar más proyectos este año de manera reflexiva», dijo el alcalde de Edmonton, Andrew Knack.
La ciudad dice que el importante trabajo de varios años en Whitemud Drive en el puente Rainbow Valley se completará este año, junto con las rehabilitaciones del puente Dawson.
Los trabajos de conversión de la autopista Yellowhead y la ampliación de Terwillegar Drive están progresando visiblemente, junto con la rehabilitación de Jasper Avenue.
A medida que continúa la extensión del LRT Capital Line South y la construcción del LRT Valley Line West, también habrá impactos en el tráfico en comunidades como Twin Brooks y Henday en el extremo oeste.
Los residentes de Twin Brooks expresan su frustración mientras la construcción del LRT continúa limitando el acceso
El personal dice que están haciendo todo lo posible para aliviar los dolores de cabeza que siente la gente durante la construcción.
«No nos gusta estar en una obra durante cuatro o cinco años, si podemos llegar más rápido», afirma Meliefste.
«Entrar, salir, terminar, ese es realmente nuestro enfoque».
Houle espera que ese sea el caso porque no puede esperar mucho más.
«Es necesario que haya algún tipo de colaboración. No puede suceder todo al mismo tiempo. Diferentes caminos se cierran todo el tiempo», dijo.
La ciudad ha creado un mapa de interrupciones del tráfico para que los conductores puedan planificar con anticipación el uso de rutas alternativas.
© 2026 Global News, una división de Corus Entertainment Inc.
