Toronto está probando barreras y puertas en algunas plataformas del metro este año, agregando personal más visible e involucrando inteligencia artificial en un intento más amplio de reducir la cantidad de personas que invaden las vías.
El plan, que se presentará en la reunión de la junta directiva de la Comisión de Tránsito de Toronto la próxima semana, es parte de un impulso de seguridad más amplio en el servicio.
La parte más llamativa del anuncio es una señal de que la agencia de tránsito tiene planes serios para instalar puertas en los bordes de las plataformas en toda su red en un intento por aumentar la seguridad y reducir las interrupciones.
La TTC adelantará $6 millones adicionales para sus planes de mejorar la estación Bloor-Yonge y agregar la opción de puertas de plataforma en el futuro, además de asignar $2 millones para agregar barreras mínimas a su estación TMU.
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Este último plan se basará en un sistema de Nueva York, donde se han instalado barreras hasta la cintura a lo largo de las plataformas para hacer más difícil, pero no imposible, el acceso a la pista.
“La barrera de acero ya existe y planeamos hacer cuatro más”, dijo el miércoles a los periodistas la alcaldesa de Toronto, Olivia Chow. «El sistema integral necesitará apoyo financiero de otros niveles de gobierno».
Es probable que el plan tarde años en implementarse y, si se ejecuta plenamente, depende de miles de millones de dólares que aún no se han presupuestado.
Conde. Brad Bradford, que competirá contra Chow para alcalde en octubre, dijo que el anuncio tenía indicios de campaña.
«Este es otro ejemplo de cómo el alcalde pide a los habitantes de Toronto que acepten menos en lo que respecta a su seguridad y hace promesas vacías durante la temporada electoral», dijo un portavoz de su equipo.
«Este es un proyecto piloto en una estación, sin financiación ni un plan para todo el sistema».
Si bien una estación verá instaladas sus barreras de plataforma a finales de este año, es probable que falten años para la mayor parte del lanzamiento y no esté presupuestado.
Además de las barreras de la plataforma, la TTC se basará en la inteligencia artificial para intentar predecir dónde es más probable que se produzcan intrusiones en las vías.
«Lo que realmente es la IA es que toma los datos en términos de seguimiento de intrusiones y luego, durante un período de tiempo, construye ese algoritmo», explicó el director ejecutivo de TTC, Mandeep Lali. «Ese algoritmo predice la probabilidad de que alguien salte a la pista».
La agencia también dijo que aumentaría la visibilidad de los inspectores de tarifas y otro personal durante las horas pico y desplegaría más agentes especiales utilizando datos en tiempo real.
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