Un gorro bebé unicornio. Una bola de bolos verde de 15 libras. Un par de dentaduras postizas.
Estos son sólo algunos de los objetos abandonados en los robotaxis durante el año pasado, según el índice anual de objetos perdidos de Uber. Por primera vez, la compañía está ampliando su contabilidad anual de cosas olvidadas en los vehículos Uber para incluir autos sin conductor porque, por primera vez, Uber tiene suficientes autos sin conductor en su plataforma para importar.
Uber no despliega sus propios robotaxis, pero en los últimos años se ha convertido en un centro de intercambio de información para las empresas de automóviles sin conductor que quieren acceder a los millones de clientes de Uber. Aquí en EE. UU., eso incluye Waymo (en Austin y Atlanta), Motional (Las Vegas) y Avride (Dallas). Y aunque los robotaxis sólo representan menos del 1 por ciento de todos los viajes de Uber, es suficiente para ganar su inclusión en el Índice de Objetos Perdidos y Encontrados.
Una cosa está clara: independientemente de si es un humano o un robot el que controla el vehículo, los conductores siempre dejarán cosas atrás. Los artículos más comunes son también los más predecibles: los teléfonos. Uber dice que los teléfonos olvidados, desde iPhones hasta teléfonos plegables, desde Android hasta Galaxys, son los artículos que más comúnmente se dejan atrás. Otras cosas que con frecuencia se olvidan incluyen carteras, llaves, auriculares, gafas, permisos de conducir y pasaportes.
Y luego están las sobras poco convencionales: un yo-yo gigante, un gran pato de mármol negro, un Squishmallow, un póster de Charli XCX, un llavero de los Pitufos y una bolsa que dice «I Heart Hot Dads». Y, por supuesto, la bola de bolos antes mencionada, el Beanie Baby y la dentadura postiza, la última de las cuales regresó a su dueño.
Los pasajeros del Robotaxi también dejaron una variedad de prendas de vestir, incluidos sombreros de vaquero, Sonic el erizo Crocs, una gorra de camionero de Terry Black, un suéter Harley-Davidson y una gorra azul que dice “Emotional Support Human”. Uber dice que casi todos los diseñadores importantes están representados en su lista, incluidas carteras y carteras de Yves Saint Laurent, Chanel, Coach, Louis Vuitton, Prada, Dior y Hermès. Alguien incluso dejó una manta blanca de Gucci.
El proceso de devolución de artículos dejados en robotaxis es un poco diferente al de sus vehículos conducidos por humanos. Después de marcar un artículo perdido en la aplicación, los clientes pueden enviar un mensaje de texto o chatear con un agente de atención al cliente con sede en EE. UU., quien recopilará todos los detalles. Si se encuentra el artículo, Uber enviará a uno de sus mensajeros para devolverlo por una tarifa fija de $15. La empresa también ofrece la posibilidad de recoger el artículo en su depósito de vehículos, donde se cargan y mantienen los robotaxis. El proceso se gestiona a través del recién creado programa de Soluciones Autónomas de Uber, mediante el cual la empresa pretende estandarizar sus procedimientos de robotaxis.
«Con decenas de millones de artículos perdidos reportados en Uber cada año, hemos pasado la última década construyendo sistemas que ayudan a los pasajeros a reunirse rápida y fácilmente con sus pertenencias», dijo Amy Satrom, jefa global de soporte autónomo de Uber, en un comunicado.
El alcance de este proceso probablemente crecerá a medida que aparezcan más robotaxis en la plataforma de Uber. La compañía tiene como objetivo facilitar los viajes AV en hasta 15 ciudades en todo el mundo para finales de este año, con una división equitativa entre los mercados estadounidense e internacional. Y para 2029, Uber dice que su objetivo es convertirse en el corredor de robotaxi más grande del mundo.
Puede que los coches se estén volviendo cada vez más sofisticados tecnológicamente, pero los seres humanos siguen tan olvidadizos como siempre. Aunque en ocasiones la culpa la tiene el robotaxi. Un residente de San José dijo recientemente que un Waymo se fue con su equipaje después de dejarlo en el aeropuerto. La compañía localizó su equipaje, pero inicialmente dijo que no podía pagar los costos de envío para devolvérselo. Pero después de que el hombre informó su situación a las noticias locales, Waymo dijo que cubriría los costos.
