Justo cuando los aeropuertos de Dubai anunciaron el regreso a sus operaciones normales durante el fin de semana, la renovada actividad de drones y misiles iraníes ha perturbado una vez más el espacio aéreo regional, afectando a cientos de viajeros en todo el Medio Oriente.
En marzo, el aeropuerto insignia de Dubai experimentó un colapso del tráfico de pasajeros en dos tercios debido a que el conflicto regional provocó graves cierres del espacio aéreo, y el centro internacional sufrió ataques directos de drones iraníes.
Las estadísticas publicadas el lunes por Dubai Airports muestran que el tráfico en el Aeropuerto Internacional de Dubai (DXB) cayó un 66% interanual. El aeropuerto acogió sólo 2,5 millones de viajeros en marzo, una caída asombrosa para un centro que normalmente recibe 7 millones de pasajeros al mes. La fuerte caída se produce tras semanas de cierres del espacio aéreo, cancelaciones de vuelos e interrupciones directas relacionadas con el conflicto que involucra a Irán, Estados Unidos e Israel.
Como centro más transitado del mundo para viajeros internacionales, DXB sirve como arteria central para la aviación mundial de larga distancia. Cualquier interrupción aquí se siente en toda la red. DXB recibió 95,2 millones de pasajeros en 2025 y tenía como objetivo cerca de 100 millones este año.
DXB da la bienvenida a 18,6 millones de invitados en el primer trimestre de 2026. pic.twitter.com/SPCxxwFrkJ
— Oficina de Medios de Dubái (@DXBMediaOffice) 4 de mayo de 2026
Durante el primer trimestre de 2026, el número de pasajeros cayó un 21% a 18,6 millones, frente a los 23,4 millones del mismo período del año pasado.
Los medios de Dubai atribuyeron el colapso a un “período de perturbación regional que limitó significativamente la capacidad del espacio aéreo y los horarios de vuelos”.
Desde finales de febrero hasta principios de abril, el conflicto provocó un caos generalizado en la industria de la aviación en todo Medio Oriente, dejando a decenas de miles de viajeros varados en la región cuando la República Islámica respondió a los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel lanzando misiles balísticos y drones contra nueve países de la región.
Los ataques iraníes tuvieron como objetivo instalaciones militares estadounidenses, así como infraestructura civil, incluidos tanques de gasolina y centros de datos.
«Los extraordinarios acontecimientos de las últimas semanas no tienen precedentes para ningún centro aeroportuario importante», dijo Paul Griffiths, director ejecutivo de Aeropuertos de Dubai, que gestiona DXB y el Aeropuerto Internacional Al Maktoum.
En una publicación más positiva en LinkedIn el domingo, Griffiths afirmó que “la demanda de viajes a través de Dubai sigue siendo fuerte y DXB está bien posicionada para aumentar progresivamente la capacidad”. Sin embargo, estos comentarios se hicieron antes de los nuevos ataques de ayer al emirato, que provocaron una nueva ola de retrasos y desvíos.
Los vuelos con destino a Dubai y Sharjah han sido detenidos, desviados o desviados, en una situación que los observadores de la aviación han descrito como una reminiscencia de la interrupción de principios de marzo. El rastreador de aviación Flightradar24 indicó que varios aviones se vieron obligados a alterar sus rutas a medida que las tensiones aumentaban una vez más, amenazando el sistema de aviación en general. El éxito de Dubái como centro global depende de su posición geográfica estratégica.
Aunque los aeropuertos de Dubai enfatizaron que manejaron más de seis millones de pasajeros, más de 32.000 movimientos de aeronaves y más de 213.000 toneladas de carga durante el período de máxima interrupción, estas cifras reflejan un sistema que opera muy por debajo de su capacidad.
Cualquier nueva escalada corre el riesgo de prolongar la desaceleración y retrasar una recuperación total. Por ahora, las cifras de marzo ofrecen un crudo recordatorio de que incluso los centros de aviación más resistentes del mundo no son inmunes al impacto geopolítico. Por ahora, las cifras de marzo ofrecen un crudo recordatorio: incluso los centros de aviación más resistentes del mundo no son inmunes al impacto geopolítico.
