El barco apagó su señal de seguimiento antes de entrar en el estrecho, por lo que no quedó clara la ubicación exacta del impacto.
El incidente se produce tras el anuncio de Trump de que Estados Unidos guiaría a los barcos de forma segura a través de Ormuz en el marco del «Proyecto Libertad», un plan para escoltar a los barcos fuera de la vía fluvial crítica. Sin embargo, el martes por la noche dijo que Estados Unidos suspendería el apoyo a los barcos que transitan por el estrecho “por un corto tiempo”, citando “grandes avances” en las negociaciones con Irán.
La portavoz del gobierno francés, Maud Bregeon, dijo: «Los ataques dirigidos a un buque CMA CGM muestran claramente que la situación sigue siendo peligrosa. El barco no enarbolaba bandera francesa. Tal como están las cosas, Francia no fue, por lo tanto, objetivo de ningún modo. Tanto los iraníes como los estadounidenses deben entender que es de interés común que el tráfico se reanude libremente».
El ataque se produce en medio de una serie de incidentes señalados por las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido durante la semana pasada.
El martes, un carguero fue alcanzado por un proyectil desconocido en el estrecho. Un día antes, se informó que un barco se incendió cerca de la costa de los Emiratos Árabes Unidos. El domingo, un petrolero fue alcanzado por proyectiles frente a Fujairah, Emiratos Árabes Unidos, mientras que otro granelero informó de un ataque de múltiples embarcaciones pequeñas cerca de aguas iraníes.
Lars Jensen, director ejecutivo de la consultora marítima Vespucci Maritime, dijo que la situación volátil significa que incluso si los corredores se reabren, es probable que muchos operadores adopten un enfoque de “esperar y ver” antes de reanudar las rutas normales.
Víctor Goury-Laffont contribuyó a este informe.
