lunes 27 de abril de 2026 – 10:32 p.m.
China, EN VIVO – El desarrollo de los coches eléctricos no es sólo una cuestión de diseño del vehículo o de características avanzadas, sino que también está determinado por la tecnología de las baterías. Hasta ahora, las baterías de iones de litio han sido el estándar principal. Pero ahora se está empezando a estudiar una nueva alternativa: las baterías de iones de sodio o basadas en sodio.
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Reportado VIVA de tiempos de japonEl lunes 27 de abril de 2026, esta tecnología empezó a ser ampliamente discutida después de haber sido probada en varios coches eléctricos en China, incluso en condiciones extremas con temperaturas de hasta -30 grados centígrados. Los resultados son bastante prometedores, porque el vehículo aún puede circular con normalidad en carreteras nevadas y resbaladizas.
Para los principiantes, la principal diferencia entre las baterías de sodio y de litio está en las materias primas. El litio es un metal finito y su precio puede fluctuar, mientras que el sodio es mucho más abundante en la naturaleza y más fácil de obtener. Esto significa que, en teoría, los costes de producción de las baterías de sodio podrían ser más económicos.
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Además del costo, otra ventaja de las baterías de iones de sodio es su capacidad para funcionar de manera más estable en temperaturas frías. Esto es una ventaja, especialmente para su uso en países con inviernos extremos. En estas condiciones, las baterías de litio suelen experimentar una disminución de rendimiento.
Aun así, las baterías de sodio no están exentas de inconvenientes. Una de las principales desventajas es que el kilometraje es aún menor que el del litio. Actualmente, se estima que los coches eléctricos con baterías de sodio sólo pueden recorrer entre 300 y 350 kilómetros con una sola carga.
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A modo de comparación, un coche eléctrico con batería de litio puede alcanzar una distancia de 400 a 600 kilómetros, dependiendo del tipo y capacidad de la batería. Esto significa que para uso a larga distancia, el litio sigue siendo superior.
Sin embargo, eso no significa que las baterías de sodio no tengan futuro. De hecho, esta tecnología se considera adecuada para coches eléctricos asequibles o para su uso en la ciudad. Con un kilometraje suficiente para las necesidades diarias, unos costes de producción más bajos pueden hacer que el precio de los coches eléctricos sea más barato y más accesible para el público.
Aparte de eso, el uso de sodio también puede reducir la dependencia de la industria del litio. En los últimos años, los precios del litio han aumentado considerablemente, lo que ha repercutido en el precio general de las baterías y los coches eléctricos.
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Con alternativas como el sodio, los productores pueden tener otras opciones para que el suministro de materias primas sea más estable. Esto es importante para mantener competitivos los precios de los coches eléctricos en el futuro.
