Martes 12 de mayo de 2026 – 20:36 WIB
Jacarta – Las mejoras de infraestructura en tres zonas afectadas por desastres hidrometeorológicos, a saber, Aceh, Sumatra Septentrional y Sumatra Occidental, siguen mostrando avances significativos en la aceleración de la recuperación de la conectividad social y económica en la comunidad.
Purbaya, que promete resolver las barreras a la inversión a través del grupo de trabajo P2SP, invita a los inversores a ingresar a RI
Según datos del Grupo de Trabajo para la Aceleración de la Rehabilitación y Reconstrucción (PRR) al 11 de mayo de 2026, alrededor del 94 por ciento del total de 2.421 carreteras regionales dañadas están funcionando funcionalmente. Además, alrededor del 67 por ciento de las 1.181 unidades de puentes en las zonas afectadas también han sido restauradas para su funcionamiento.
Mientras tanto, las carreteras y puentes nacionales que resultaron dañados ahora están 100 por ciento funcionalmente operativos para apoyar la distribución logística y las actividades económicas comunitarias.
Para ayudar a resolver las barreras a la inversión, Purbaya presenta el grupo de trabajo P2SP a inversores globales
El portavoz del Grupo de Trabajo PRR, Amran, dijo que las reparaciones de carreteras y puentes estaban casi completas. Esta reparación también incluye la limpieza del lodo que bloquea el riego y drenaje alrededor de la infraestructura.
«Las condiciones en el campo han mostrado un progreso significativo y están casi completas. El acceso a la carretera nacional incluso ha sido conectado al 100 por ciento hace varios meses. Actualmente todo lo que queda es limpiar el drenaje que está cubierto de barro», dijo Amran en una conferencia de prensa del Grupo de Trabajo PRR en Yakarta, citado el martes 12 de mayo de 2026.
El futuro del desarrollo de Papúa se discutirá en la III Conferencia de Análisis Estratégico de Papúa, escuche el discurso
Amran se aseguró de que las reparaciones se maximizarían hasta que estuvieran completadas de forma permanente. Sin embargo, enfatizó que la construcción permanente requiere más tiempo para que la infraestructura resultante sea más fuerte para enfrentar el riesgo de futuros desastres.
«Los puentes que se han construido actualmente son en parte puentes Bailey y varios puentes temporales. Los puentes permanentes aún están en construcción. Desde una perspectiva funcional, casi todos los accesos se pueden utilizar nuevamente. Sin embargo, restaurar la infraestructura a lo que era antes de que ocurriera el desastre, por supuesto, llevará tiempo», dijo Amran.
El ministro de Obras Públicas, Dody Hanggodo, enfatizó que acelerar la recuperación de la infraestructura es el compromiso del gobierno para que las actividades sociales y económicas de los residentes se recuperen rápidamente.
«Manejar la infraestructura posterior al desastre es nuestra prioridad para que las personas puedan regresar inmediatamente a sus actividades de manera segura y cómoda», dijo el Ministro de Obras Públicas en su declaración en Yakarta, el domingo (5/10/2026).
Dody apunta a que toda la infraestructura en las tres áreas se recupere completamente rápidamente y sea más resiliente para enfrentar posibles desastres en el futuro. (LAN)
La gestión posterior al desastre en Sumatra entra en la fase de transición de la recuperación y el período de respuesta a emergencias ha pasado
El Ministro del Interior, Tito, enfatizó que el gobierno está comenzando a entrar en la fase de recuperación para acelerar la rehabilitación y reconstrucción después del desastre en Aceh, Sumatra del Norte y Sumatra Occidental.
VIVA.co.id
12 de mayo de 2026