El crudo Brent no se vio afectado en gran medida por el anuncio de Trump de la operación, a la que llamó Proyecto Libertad.
Publicado el 4 de mayo de 2026
Los precios del petróleo no se vieron afectados en gran medida después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara que Estados Unidos sacaría los barcos varados del Estrecho de Ormuz.
El crudo Brent, el punto de referencia internacional, se mantuvo prácticamente estable el lunes por la mañana, ya que los operadores vieron pocas esperanzas en los planes de Trump para resolver el mayor corte de energía de la historia.
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Los futuros del crudo Brent para julio alcanzaron los 108,11 dólares a las 05:00 GMT, una caída del 0,06 por ciento.
Trump dijo el domingo que Estados Unidos «ayudaría a liberar» los barcos atrapados en el Golfo a partir del lunes, pero proporcionó pocos detalles sobre cómo se llevaría a cabo la operación, denominada «Proyecto Libertad».
Trump no especificó si el plan incluiría una escolta de la Marina estadounidense, sugerencia previamente rechazada por funcionarios de la administración, quienes citaron la necesidad de hacer más preparativos para tales operaciones.
Altos funcionarios iraníes indicaron que Teherán no cooperará con el plan de Trump, lo que genera más incertidumbre sobre el frágil alto el fuego que existe entre ambas partes desde el 7 de abril.
Ibrahim Azizi, jefe del Comité de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, advirtió el domingo que cualquier “intervención estadounidense” en el estrecho sería considerada una violación de la tregua.
El ejército británico dijo el lunes que había recibido informes de que un petrolero había sido alcanzado por «proyectiles no identificados» frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos, horas después de que un enorme granelero fuera atacado por varios barcos pequeños frente a Irán.
Ninguno de los miembros de la tripulación involucrados en el incidente resultó herido, según Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO).
John Goh, analista senior del mercado petrolero de Sparta en Singapur, dijo que los planes de Trump parecen más orientados a rescatar a marineros varados que a restaurar el tráfico marítimo en el estrecho.
«Los inventarios mundiales de petróleo han comenzado a disminuir drásticamente, lo que afectaría más el sentimiento del mercado que los pronunciamientos políticos para reabrir el Estrecho», dijo Goh a Al Jazeera.
“Normalizar el flujo a través del Estrecho de Ormuz requerirá más de lo que ofrece el Proyecto Libertad, mientras que la creciente brecha en el suministro de petróleo tardará meses en resolverse”.
Las amenazas de Irán contra el transporte marítimo en el Golfo han reducido el tráfico marítimo en el estrecho a una fracción de sus niveles en tiempos de paz, paralizando gran parte de los suministros mundiales de petróleo y gas natural.
Goldman Sachs estima que el virtual bloqueo de la vía fluvial, que normalmente transporta una quinta parte del suministro mundial de petróleo, y los ataques a la infraestructura energética han reducido la producción diaria global en 14,5 millones de barriles.
El crudo Brent ha subido alrededor de un 50 por ciento desde el inicio de la guerra, y los analistas advierten que es probable que los precios se mantengan altos mucho después de que se alcance cualquier acuerdo de paz entre Washington y Teherán debido a la acumulación de capacidad vacía y la necesidad de retirar las minas iraníes.
Sólo 20 barcos cruzaron el estrecho el miércoles, último día del que se dispone de cifras, según los datos de seguimiento de barcos supervisados por la plataforma de inteligencia marítima Windward.
El Estrecho experimentó un promedio de 129 cruces diarios antes de que Estados Unidos e Israel lanzaran su guerra contra Irán a finales de febrero, según la Agencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD).
