Viernes 15 de mayo de 2026 – 17:00 WIB
Jacarta – El presidente de la Asociación Nacional de Aerolíneas de Indonesia (INACA), Denon Prawiraatmadja, valoró las medidas tomadas por el Ministerio de Transporte al emitir el Decreto del Ministro de Transporte No. KM 1041 de 2026.
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¿Dónde está el Decreto del Ministro de Transporte No. KM 1041 de 2026 que contiene el monto de las tarifas adicionales (recargos) causadas por las fluctuaciones en las tarifas de combustible (Recargo por combustible) para los servicios de clase económica para el transporte aéreo comercial regular en el extranjero?
Esta nueva normativa es un ajuste al KM 83 de 2026, tras una evaluación del aumento de los precios del combustible de aviación.
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«Queremos agradecer al Gobierno, en este caso al Ministerio de Transporte, que ha mitigado rápidamente el negocio aéreo nacional afectado por el aumento de los precios del combustible de aviación relacionado con la geopolítica mundial», dijo Denon en su declaración del viernes 15 de mayo de 2026.
Presidente General de INACA, Denon Prawiraatmadja
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Según él, el gobierno indonesio es uno de los más rápidos, al igual que los gobiernos de Vietnam, Taiwán y Filipinas, en responder a los impactos geopolíticos globales para que no tengan un gran impacto en la economía nacional.
Espera que las nuevas reglas, más flexibles, faciliten a las aerolíneas determinar los recargos por combustible y los precios de los billetes.
«Esto también permitirá a la gente obtener precios de billetes más flexibles para que la industria de la aviación pueda desarrollarse aún más y apoyar el crecimiento económico nacional», afirmó Denon.
Con base en el KM que entrará en vigor el 13 de mayo de 2026, el monto del recargo por combustible se escalonará en función del precio del combustible (avtur) emitido por el proveedor de combustible de aviación y el período de validez lo determinará el Director General de Aviación Civil.
El recargo por combustible se establece en etapas del 10 al 100 por ciento de la tarifa de límite superior (TBA) de la clase económica, según el tipo de servicio de la aerolínea y el precio promedio del combustible de aviación establecido por el proveedor de combustible.
El recargo por combustible debe incluirse como un componente separado de la tarifa base del boleto y no incluye el Impuesto al Valor Agregado. Las aerolíneas también están obligadas a mantener la calidad del servicio según su grupo de servicios.
A efectos de esta decisión, se declara que el KM 83 Año 2026 ya no se aplica.
El Ministerio de Transporte ajusta el recargo por combustible, los costos adicionales de los boletos aéreos podrían aumentar en un 50 por ciento
El Ministerio de Transporte ajusta el recargo por combustible a alrededor del 10-100 por ciento de la Tarifa Límite Superior (TBA) con una aplicación máxima del 50 por ciento de la TBA.
VIVA.co.id
15 de mayo de 2026
