Rich Aucoin dice que compró un vehículo usado por 800 dólares hace una década y lo ha estado conduciendo desde entonces.
«En realidad, será inspeccionado en dos semanas. Así que vamos a hacer una revisión importante para la próxima MVI (inspección de vehículos de motor). Seguiremos así durante otros 10 años», dijo.
El residente de Halifax dice que encontrar formas de ampliar la vida útil del automóvil le ha ayudado a ahorrar dinero a lo largo de los años, pero no está exento de desafíos.
«Definitivamente (las) pastillas de freno, puedo sentir que es como una especie de relajación en las paradas», dijo Aucoin.
Los resultados de los datos de Statistics Canada de abril encontraron que los costos de mantenimiento y reparación de vehículos aumentaron un 4,2 por ciento durante el año pasado.
Combinado con el precio mínimo de autoservicio de la gasolina que alcanzó los 1,96 dólares en Halifax el viernes (un aumento de 57 centavos por litro desde el 27 de febrero), algunos expertos de la industria dicen que los conductores podrían verse obligados a tomar algunas decisiones difíciles con respecto al mantenimiento del vehículo.
«Si estás viendo un aumento en los precios de la gasolina y tienes que pagarlo porque no puedes cambiar tus hábitos de conducción, entonces quién sabe de dónde estás sacando ese dinero», dijo Kristine D’Arbelles, directora general de asuntos públicos de la Asociación Canadiense del Automóvil (CAA).
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En un correo electrónico a Global News, la CAA dijo que en los últimos años un mayor porcentaje de visitas de mantenimiento han sido por problemas de reparación en lugar de citas proactivas, como revisiones de aceite y frenos.
La asociación añadió que los vehículos más antiguos combinados con una menor diligencia de mantenimiento pueden generar problemas de seguridad.
«La edad media de un vehículo en una carretera canadiense era de unos 10 años. Ahora esa cifra está empezando a ascender a 11 o 12», explicó D’Arbelles.
Quienes trabajan en la venta y mantenimiento de automóviles en Halifax dicen que no todos los conductores llevan sus vehículos al límite, pero hay algunas excepciones.
«Hay personas que conducen con neumáticos pinchados, sin frenos de emergencia, cosas así. Ni siquiera lo saben. Algunas personas simplemente no lo saben, está bien, pero tenemos que educarlos y guiarlos en la dirección correcta, sea lo que sea», dijo Jack Clement, vendedor de autos en un concesionario Dodge en Dartmouth.
Un gerente de servicio de un taller de reparación de automóviles en Halifax está de acuerdo.
«Definitivamente hay algunas personas que lo posponen una y otra vez, lo que puede llevar a una acumulación con el tiempo y, de repente, la factura de la reparación es alta», dijo Ian McDonnell, que trabaja en el Centro de servicio de Tom McDonnell en Halifax.
D’Arbelles dijo que la propiedad de un vehículo suele ser el segundo costo más alto para los canadienses después de la vivienda.
Según datos de la Municipalidad Regional de Halifax de 2024, el 65 por ciento de los residentes dicen que utilizan su vehículo personal como su principal medio de transporte, lo que hace que muchos busquen formas de mitigar el aumento de los costos en todas partes.
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