Volvo Cars llegó a un acuerdo con la administración Trump que exime al fabricante de automóviles de una ofensiva estadounidense contra la tecnología de vehículos conectados a China.
El fabricante de automóviles sueco, propiedad mayoritaria del holding chino Geely, dijo el martes que recibió una autorización específica del Departamento de Comercio de Estados Unidos para continuar importando y vendiendo vehículos con tecnología china de automóviles conectados en Estados Unidos. La tecnología del automóvil conectado implica el software que cubre todo, desde la sincronización con teléfonos hasta algunas funciones de conducción automatizada. Bloomberg fue el primero en informar sobre la autorización especial.
Volvo fue prohibido según las reglas finalizadas por la administración Biden en enero de 2025 que bloqueaban los vehículos equipados con software y hardware desarrollado y mantenido por empresas chinas por motivos de seguridad nacional. Las reglas comenzaron con vehículos modelo 2027 equipados con software desarrollado y mantenido por empresas chinas. Otra prohibición que prohíbe la importación de hardware conectado a vehículos comienza con los vehículos modelo 2030.
Los vehículos Volvo se fabrican principalmente en Suecia y se importan a Estados Unidos, a excepción del EX90, que se ensambla en la fábrica de la empresa en Carolina del Sur. Pero los vínculos de Volvo con Geely de China (y sus operaciones de fabricación en el país) significaron que estaría prohibido según las nuevas reglas.
Volvo dijo que la aprobación se produjo tras “discusiones constructivas” con el departamento de Comercio y otros funcionarios estadounidenses sobre la gobernanza, la tecnología y la seguridad de los datos de la empresa. El fabricante de automóviles dijo que ahora puede seguir adelante con sus planes de expansión en Estados Unidos.
El fabricante de automóviles anunció en septiembre de 2025 planes para poner en producción dos vehículos adicionales, el SUV de tamaño mediano XC60 y un nuevo vehículo híbrido, en la fábrica de Carolina del Sur. En marzo, Volvo dijo que también traerá toda la producción del Polestar 3, un vehículo eléctrico de su empresa hermana Polestar, a la fábrica estadounidense. Actualmente, el Polestar 3 también se produce en Chengdu, China.
La norma, conocida como “Asegurar la cadena de suministro de servicios y tecnologías de la información y las comunicaciones: vehículos conectados”, dedica un tiempo considerable a la amenaza de los vehículos con sistemas de conducción automatizados desarrollados por empresas con vínculos con China.
Según las reglas, a las empresas chinas se les prohibiría probar vehículos autónomos en Estados Unidos. Hoy en día, varias de estas empresas, incluidas Apollo Andalusian Driving LLC de Baidu, Pony.ai y WeRide, tienen permisos para probar su tecnología de vehículos autónomos (con un operador de seguridad humano detrás del volante) en California. TechCrunch se comunicó con el Departamento de Vehículos Motorizados, la agencia que regula los vehículos autónomos en el estado, para saber si estos permisos serán revocados.
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