Rivian ha reelaborado su acuerdo de préstamo con el Departamento de Energía y ahora espera pedir prestado 4.500 millones de dólares para construir su nueva fábrica en Georgia, frente a la cantidad original de 6.600 millones de dólares asignada bajo la administración Biden.
La compañía también anunció el jueves que recurrirá al préstamo antes de lo previsto, a principios de 2027, y espera aumentar la capacidad total de la planta de Georgia de 200.000 a 300.000 vehículos en su fase inicial de operación. La mayor capacidad (un aumento del 50% con respecto a sus planes iniciales) ayudará a reducir sus costos unitarios, al tiempo que brindará un espacio significativo para una futura expansión de la capacidad en fases posteriores, dijo la compañía el jueves.
Rivian dijo anteriormente que la fábrica de Georgia tendría una capacidad total de 400.000 vehículos. Si bien se ha ampliado la fase inicial, que está vinculada al préstamo del DOE, Rivian no compartió cuáles son sus planes para la segunda fase. El plan original era para dos fases de capacidad de 200.000 vehículos en el sitio de Georgia. La fábrica de la empresa en Normal, Illinois, tiene una capacidad de 215.000 vehículos.
Durante la llamada sobre resultados, la directora financiera Claire McDonough no compartió cuál sería la capacidad de esa segunda fase, excepto para decir que estaba reservada para una futura expansión.
“La decisión estratégica que tomamos fue aumentar la fase inicial de capacidad de producción a 300.000 unidades”, dijo en la llamada. «En nuestro sitio de Georgia, toda la capacidad inicial se colocará en la plataforma superior del sitio. Así que tenemos la plataforma inferior, que seguirá siendo un campo verde completamente intacto para una futura expansión».
Señaló que la importancia de esta financiación de 4.500 millones de dólares era permitir a Riven ampliar su operación hasta 515.000 unidades de capacidad total. Esa cifra es 100.000 menos que la capacidad combinada previamente declarada por Rivian en las dos fábricas.
Parte de la capacidad de la fábrica se utilizará para producir robotaxis R2 para Uber. Según un acuerdo alcanzado a principios de este año, Uber está realizando una inversión inicial de 300 millones de dólares en Rivian y se espera que compre 10.000 robotaxis R2 totalmente autónomos antes de su lanzamiento planificado en San Francisco y Miami en 2028. Se espera que ese pago inicial de 300 millones de dólares se cierre en el segundo trimestre, y se planea otra inversión de 250 millones de dólares para finales de este año, según Rivian.
La empresa de transporte compartido tiene la opción de comprar hasta 40.000 SUV R2 autónomos más de Rivian a partir de 2030. Uber ha dicho que invertirá hasta 1.250 millones de dólares en Rivian hasta 2031 si el fabricante de automóviles cumple una serie de hitos.
Evento tecnológico
San Francisco, California
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13-15 de octubre de 2026
Rivian inició la construcción de la fábrica de Georgia a fines del año pasado y se encuentra en las etapas iniciales de la llamada construcción vertical en el sitio ubicado en las afueras de Atlanta. La compañía espera comenzar a fabricar vehículos a fines de 2028. Hasta entonces, Rivian construirá SUV R2 en su fábrica actual en Normal, Illinois.
La compañía comenzó recientemente la producción del R2 a pesar de que la planta sufrió daños por un tornado, y Rivian dijo el jueves que realizó entregas iniciales a los empleados. Se espera que las entregas a los clientes comiencen “en las próximas semanas”, según Rivian.
Las modificaciones al préstamo del DOE se producen cuando Rivian reveló el jueves los resultados financieros para el primer trimestre de 2026. La empresa generó 1.380 millones de dólares en ingresos, de los cuales 908 millones provinieron de la venta de vehículos y 473 millones de dólares de software y servicios. Los ingresos automotrices de Rivian disminuyeron alrededor de un 2% con respecto al mismo período del año anterior, debido en parte a la caída de los créditos regulatorios.
La compañía perdió 416 millones de dólares en el trimestre, frente a una pérdida de 541 millones de dólares en el mismo período del año pasado. Esa pérdida neta se redujo gracias, en parte, a una ganancia de 506 millones de dólares en otros ingresos relacionados con el aumento de capital Serie A y la desconsolidación relacionada de la nueva startup Mind Robotics del CEO RJ Scaringe, según la compañía.
Rivian vio crecer sus gastos operativos y costos de investigación y desarrollo año tras año. El presupuesto de I+D de Rivian se expandió un 20% a 458 millones de dólares a medida que aumentó el gasto en costos de preproducción de R2, así como software y servicios en la nube relacionados con el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos.
La combinación de estos costos crecientes, más un pequeño repunte en el gasto de capital, fue un lastre para el flujo de caja libre de Rivian, que se encuentra en territorio negativo. La compañía informó un flujo de caja libre negativo de mil millones de dólares, casi el doble que hace un año.
Este artículo se actualizó con comentarios del director financiero de Rivian y cifras de capacidad indicadas anteriormente.
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