Durante los últimos 10 años, el índice anual de objetos perdidos de Uber ha proporcionado una instantánea antropológica bastante peculiar de sus usuarios, e incluso algunas ideas sobre la sociedad. El catálogo anual de millones de artículos olvidados abarca desde herramientas mundanas de hoy en día, como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles, hasta objetos más sorprendentes, como peces vivos, un monitor de tobillo, un tobogán, un paquete de mariposas vivas y un solo zapato Louboutin.
Este año, Uber está utilizando el informe para resaltar el mismo viejo problema de artículos perdidos con un nuevo giro: los robotaxis. Miles de artículos (es demasiado nuevo para millones) quedaron abandonados en robotaxis en la red de transporte de Uber durante el año pasado, dijo la compañía el martes. Estaban los sospechosos habituales: teléfonos, llaves, carteras, pasaportes y auriculares, junto con algunos artículos que se desviaban de la categoría de quién es este pasajero: un juego de dentaduras postizas, una bolsa «I Heart Hot Dads» y un sombrero azul que dice «Emotional Support Human».
Más allá de esta entretenida lista se encuentra una oportunidad de negocio, aunque sea menor. Incluso en un futuro de taxis robot, alguien todavía tendrá que devolver las cosas que los pasajeros dejan atrás.
Uber ha pasado los últimos años estableciendo docenas de asociaciones con empresas de tecnología de vehículos autónomos (AV). Pero en realidad no fue hasta marzo de 2025, cuando se lanzó el servicio de robotaxi “Waymo on Uber” en Austin, que las ruedas comerciales de su negocio audiovisual comenzaron a girar. Desde entonces, Uber y Waymo también han iniciado un servicio de robotaxi en Atlanta. Uber agregó otras compañías audiovisuales a su aplicación el año pasado, incluidas Motional en Las Vegas y Avride en Dallas, aunque todavía tienen operadores de seguridad humana al volante.
El hecho de que Uber ya haya registrado miles de artículos perdidos en sólo 12 meses da una idea de cuántos viajes en robotaxi se han completado en su aplicación. El mensaje subyacente aquí es que la red existente de Uber ya está configurada para reunir a los pasajeros con sus artículos perdidos, incluido un yo-yo de 15 libras, un gran pato de mármol negro, un Squishmallow y un póster de Charli XCX.
Cuando un usuario de Uber olvida sus pertenencias en un robotaxi, el proceso para recuperarlas es similar a cualquier otro viaje de Uber: abra la aplicación, haga clic en la pestaña de actividad, seleccione el viaje durante el cual se perdió el artículo y comuníquese con atención al cliente. Luego, los pasajeros pueden enviar mensajes, chatear o llamar a un agente de soporte. Si localizan el artículo, tienen dos opciones: pagar $15 para que un conductor de Uber Courier realice la entrega local el mismo día, o recoger el artículo en persona en un depósito de AV, donde se almacenan y reparan los vehículos.
Uber Courier es un cambio de marca de Uber Connect, que se lanzó en 2020 y permitía a los usuarios enviar paquetes y artículos personales entre direcciones locales. Pero Uber dice que su red de soporte de robotaxi implica mucho más que reutilizar servicios existentes.
«Con decenas de millones de artículos perdidos reportados en Uber cada año, hemos pasado la última década construyendo sistemas que ayudan a los pasajeros a reunirse rápida y fácilmente con sus pertenencias», dijo Amy Satrom, jefa global de soporte autónomo de Uber, en un comunicado. «A medida que los viajes autónomos continúan escalando en Uber, estamos aportando esa misma experiencia a los vehículos autónomos, combinando nuestras operaciones de flota, equipos de soporte y red híbrida para simplificar la recuperación de un artículo perdido, incluso cuando no hay un conductor detrás del volante».
En febrero, la compañía anunció Uber Andalusian Solutions, una nueva división de negocios que transmite sus mayores ambiciones en torno a la tecnología sin conductor. La división proporciona a las empresas un conjunto de servicios que manejan todas las tareas asociadas con la operación de un negocio de robotaxi, camión autónomo o robot de reparto en las aceras, incluido software y servicios de soporte.
Y Uber claramente tiene la intención de hacer de los vehículos autónomos un importante generador de ingresos. La compañía planea ofrecer viajes en robotaxi a través de su aplicación en hasta 15 ciudades en todo el mundo para fin de año y ha dicho que tiene la intención de ser el mayor facilitador de viajes AV del mundo para 2029.
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