El sector turístico en la UE sigue creciendo. Un informe publicado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) EUROPA muestra que el tráfico aéreo de pasajeros en Europa se ha expandido un 3,8% en marzo de 2026, a pesar de la actual crisis geopolítica en Oriente Medio.
En abril de 2026, el Turismo europeo: tendencias y perspectivas El informe de la Comisión Europea de Viajes ya presenta un panorama récord de llegadas y pernoctaciones en Europa. Desde principios de año y a pesar de una difícil situación global, Europa ha experimentado un aumento del 5,6% en las llegadas de turistas internacionales y un aumento del 5,5% en las pernoctaciones.
La organización aeroportuaria europea ACI EUROPE confirmó una tendencia positiva el 13 de mayo de 2026 en su informe de tráfico correspondiente a marzo y al primer trimestre de 2026. Según ACI, el tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos aumentó un 3,8% en marzo en comparación con el mismo mes de 2025. A pesar del conflicto en Oriente Medio, que comenzó el 28 de febrero, el tráfico de pasajeros se mantuvo en un nivel similar al de febrero (4,2%)
«En general, el primer mes de la guerra de Oriente Medio ha puesto de relieve una vez más la resistencia de la demanda de transporte aéreo frente a otro shock geopolítico importante. Muchos aeropuertos europeos perdieron conectividad directa con la región, pero los flujos de tráfico que conectan con Asia se adaptaron rápidamente a través de rutas alternativas directas e indirectas. Hasta cierto punto, esto incluso apoyó los flujos de tráfico intraeuropeos, mientras que el mercado transatlántico permaneció extremadamente dinámico», afirmó Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE.
Sin embargo, el ACI observó una discrepancia importante entre el llamado mercado UE+ (que incluye la UE, el EEE, Suiza y el Reino Unido) y los países del resto de Europa. Mientras que el primer grupo creció un 4,1% en marzo (frente al 3,9% de febrero), el segundo grupo solo creció un 2,6% en comparación con el mismo mes de 2025 (frente al 5,9% de febrero).
Dentro del mercado UE+, Eslovaquia (130,7%), Eslovenia (17%), Dinamarca (13,8%), Malta (12,5%) y Croacia (10,8%) fueron los mayores crecimientos en términos de rendimiento del tráfico de pasajeros. Fuera de UE+, los que obtuvieron mejores resultados fueron Macedonia del Norte (36,3%), Moldavia (25,3%), Bosnia y Herzegovina (21,3%), Uzbekistán (15,9%), Türkiye y Serbia (11,3%).
Algunas notas al margen sobre el crecimiento.
«Si miramos los meses pico de verano que tenemos por delante, no esperamos, por ahora, una contracción del volumen de pasajeros, a menos que terminemos enfrentando una importante escasez de combustible para aviones. Las aerolíneas de Oriente Medio están restaurando su red europea, mientras que las europeas sólo han hecho ajustes limitados en su capacidad, lo que refleja la protección brindada por las estrategias de cobertura de costos de combustible y la continua resistencia de la demanda. Sin embargo, pasados los meses pico de verano, las perspectivas de tráfico son efectivamente una caja negra para la industria. Todo depende de la geopolítica y las consecuencias de la crisis. crisis del petróleo, con la perspectiva de que un shock en el costo de vida ponga a prueba la resiliencia de la demanda”, añadió Olivier Jankovec.
El informe de ACI también menciona el caso contrastado de los aeropuertos pequeños, definidos como aquellos que reciben menos de 1 millón de pasajeros al año. Aunque la categoría de aeropuertos logró el mejor desempeño general en el tráfico de pasajeros con un aumento del 8,9% en comparación con marzo de 2025, los volúmenes de pasajeros de los aeropuertos pequeños todavía están muy por debajo (-32,1%) de los niveles prepandémicos en 2019. Córdoba ODB (4007,4%), Bucarest BBU (530,1%%), Vaxjo VXO (452,5%), Jönköping JKG (400,5%) y Estocolmo BMA (286,4%) fueron los aeropuertos pequeños que registraron el crecimiento más dinámico en el tráfico de pasajeros en comparación con marzo de 2025.
