Los viajeros entre Praga y Copenhague podrán disfrutar una vez más de una conexión ferroviaria directa entre las dos ciudades europeas por primera vez en más de diez años. El servicio de Ferrocarriles Checos (CD), en asociación con Deutsche Bahn (DB) y Danske Statsbaner, se lanzó el 1 de mayo de 2026 y circula entre Praga y Hamburgo con paradas en Berlín, Dresde y Copenhague, brindando a los amantes del ferrocarril un conjunto completo de opciones icónicas de escapadas urbanas, todo en un solo tren.
Se realizarán dos salidas diarias durante todo el año, dejando atrás las agujas y puentes góticos de la capital checa a las 6:30 am y a las 10:30 am, con una tercera salida por la tarde a las 4:30 pm operando durante la temporada alta de verano.
Hola hola, Copenhague te llama 🇩🇰
Lanzamos la primera conexión directa a lo largo de la ruta Praga → Hamburgo → Copenhague. La reconstrucción de la pista cerca de Berlín todavía está en marcha 😏 – ¡Pero! Hemos acordado con DB un desvío temporal a través de Stendal y Lüneburg para que nadie tenga que cambiar de tren. pic.twitter.com/ArDiLBwxhs— Ferrocarriles checos (@ceskedrahy_) 1 de mayo de 2026
Accesibles para sillas de ruedas y con una capacidad de hasta 555 asientos, incluidos 99 en primera clase, los trenes ComfortJet ofrecen a los pasajeros almacenamiento para 12 bicicletas, además de restaurantes, ventanas radiotransparentes y, por supuesto, conexión Wi-Fi. Incluso hay un cine a bordo para mantener a los niños entretenidos, pero con una velocidad máxima de 230 km por hora, que lleva a los pasajeros de Praga a Hamburgo en sólo seis horas y 41 minutos, puede ser difícil acomodar más de una trilogía de películas. Mientras tanto, el viaje completo de 1.000 km de Praga a Copenhague se puede completar en menos de 13 horas.
Apostolos Tzitzikostas, Comisario de Transporte y Turismo Sostenibles de la Unión Europea, elogió el servicio ferroviario panbloque en 2025. Dijo: «Mejorar el ferrocarril de alta velocidad, especialmente a través de las fronteras, es nuestra principal prioridad. Esta nueva línea, que conecta la República Checa, Alemania y Dinamarca, es un claro ejemplo de progreso. Y estoy especialmente orgulloso de que sea el primero de los diez proyectos piloto apoyados por la Comisión Europea para promover nuevas conexiones ferroviarias transfronterizas».
Al #TTE Consejo, mantuvimos debates productivos y alcanzamos acuerdos importantes sobre algunas de las cuestiones más críticas de la agenda de transporte de Europa.
Discutimos el nuevo aumento del presupuesto para infraestructuras de transporte y presenté nuestros planes sobre movilidad militar, alta velocidad… pic.twitter.com/vnWd8pJmyq
—Apóstolos Tzitzikostas (@tzitzikostas) 5 de diciembre de 2025
Al mismo tiempo, Michael Peterson, miembro de la junta directiva de DB para el transporte de pasajeros de larga distancia, afirmó: «El ferrocarril está acercando cada vez más a Europa. Los tiempos de viaje de más de cuatro horas son populares entre nuestros pasajeros en el transporte internacional de larga distancia, y estamos ofreciendo servicios atractivos adicionales para satisfacer la creciente demanda. Nuestra estrategia de crecimiento en el transporte internacional de larga distancia está realmente funcionando».
Además, Kai Wegner, alcalde de Berlín, dijo: «La nueva conexión directa de Deutsche Bahn une tres capitales europeas: Praga, Berlín y Copenhague. Esto fortalecerá a Berlín como centro de Europa. La nueva conexión ferroviaria directa también es un componente importante en la descarbonización del sector del transporte, ya que ofrecerá más opciones ecológicas para las personas que viajan hacia y desde Berlín».
Al igual que Copenhague, Berlín ahora ofrece a los visitantes recompensas e incentivos por opciones de viaje más ecológicas y contribuciones al turismo sostenible, a través de su esquema «BerlinPay».
