Lunes 18 de mayo de 2026 – 08:15 WIB
Jacarta – Domingo 17 de mayo de 2026, el canal VIVA Automotive presenta nuevamente artículos muy leídos por los lectores. Desde el mercado de las berlinas, que aparentemente no está muerto, pasando por los cambios en el mapa de competencia de los coches LCGC, hasta la atención a la cultura de los grandes motoclubs de Indonesia.
El LCGC favorito ya no es el Honda Brio
1. Aún en búsqueda, esta es una lista de los sedanes más vendidos en RI.
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En medio del dominio de los SUV y MPV, los autos sedán aparentemente todavía tienen un mercado leal en Indonesia. Incluso algunos modelos siguen registrando ventas bastante estables, aunque las tendencias automovilísticas siguen cambiando.
Este artículo analiza la lista de sedanes con mejores ventas en el mercado nacional y las razones por las que este segmento no ha sido completamente abandonado por los consumidores. La comodidad, el manejo y la imagen premium siguen siendo los principales atractivos de los sedanes. Leer más.
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2. El LCGC favorito ya no es el Honda Brio
VIVA Automotive: Honda Brio Satya en IIMS 2023
El mapa competitivo de los coches baratos y respetuosos con el medio ambiente o LCGC comenzará a cambiar en 2026. El modelo que se ha identificado como líder del segmento empieza a ser desplazado por sus rivales.
Este artículo analiza los cambios en las tendencias de ventas de LCGC en Indonesia, incluidos los factores que hacen que los consumidores comiencen a buscar otras opciones además del Honda Brio. La competencia de precios, la eficiencia del combustible y las características son los principales determinantes en esta clase. Leer más.
3. Sahroni toca el estigma de los clubes de motociclistas: no se limiten a convoyes
Presidente de HDCI, Ahmad Sahroni
El vicepresidente de la Comisión III de la Cámara de Representantes, Ahmad Sahroni, destacó el estigma negativo que todavía se atribuye a la gran comunidad de motociclistas o moge. Según él, los motoclubs no deberían ser sólo sinónimos de convoyes en las autopistas.
Este artículo analiza el estímulo para que la comunidad de motociclistas sea más activa en actividades sociales y tenga un impacto positivo en la sociedad. Esta declaración es también un recordatorio de que la imagen de la comunidad automovilística también está determinada por el comportamiento de sus miembros en los espacios públicos. Leer más.
Sahroni toca el estigma de los clubes de motociclistas: no se limiten a convoyes
La gran comunidad de motociclistas está empezando poco a poco a cambiar su imagen en Indonesia. Si antes era sinónimo de convoyes arrogantes y viajes de larga distancia, ahora existen varios motoclubs.
VIVA.co.id
17 de mayo de 2026
