Yakarta, CNN Indonesia —
Presidente de los Estados Unidos (EE.UU.) Donald Trump declaró que ayudaría a los barcos atrapados en el Estrecho de Ormuz pasó con seguridad a través del «Proyecto Libertad».
Esta iniciativa fue anunciada en medio del proceso de negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán, que aún se encuentra estancado.
«Por el bien de Irán, Oriente Medio y Estados Unidos, hemos informado a los países (afectados) que guiaremos a sus barcos con seguridad fuera de estas aguas prohibidas, para que puedan continuar libremente con sus negocios», escribió Trump en su red social Truth Social, el domingo (5/3).
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«Este proceso, Proyecto Libertad, comenzará el lunes por la mañana, hora de Medio Oriente», escribió Trump nuevamente.
Trump dijo que este «movimiento humanitario» se llevó a cabo a petición de países cuyos barcos seguían atrapados en el Estrecho de Ormuz debido al bloqueo de Irán.
Dijo que el enviado estadounidense estaba manteniendo conversaciones «positivas» con Irán y advirtió que cualquier interrupción en la operación sería «abordada con firmeza».
El lunes (5/4), el primer día en que comenzó el Proyecto Libertad, un buque de guerra estadounidense fue supuestamente alcanzado por un misil de la Armada iraní cerca de Jask, el estrecho entre Irán y Omán. Estados Unidos negó el informe.
En una publicación en Truth Social, Trump dijo que ningún otro barco fue alcanzado excepto el carguero surcoreano. Se dice que el fuego iraní tuvo como objetivo barcos de varios países no relacionados con el Proyecto Libertad.
«Aparte del barco surcoreano, no se han producido daños en el estrecho en este momento», escribió Trump el lunes (4/5). En cambio, Trump afirmó que las fuerzas estadounidenses derribaron siete pequeños buques militares iraníes.
El tráfico en el Estrecho de Ormuz se ha visto interrumpido desde que Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque contra Irán el 28 de febrero. Desde entonces, Irán cerró efectivamente el Estrecho de Ormuz, lo que provocó un aumento en los precios mundiales del petróleo.
Estados Unidos está empezando a entrar en pánico debido a la presión de la crisis energética mundial. Trump también tomó medidas para bloquear las vías fluviales hacia y desde los puertos iraníes. El objetivo es presionar a Irán e inevitablemente abrir el Estrecho de Ormuz.
Sin embargo, esta medida no pudo cambiar la actitud de Irán. El bloqueo estadounidense de los puertos iraníes en realidad aumentó las tensiones porque Teherán tomó represalias contra todos los intentos de bloqueo de Washington.
Jonathan Hackett, un especialista retirado en operaciones especiales del Cuerpo de Marines de Estados Unidos y ex agente de contrainteligencia, cree que la iniciativa estadounidense en el Proyecto Libertad refleja en realidad una reducción de los objetivos estadounidenses.
«Al comienzo del conflicto, los objetivos promocionados eran el cambio de régimen y el desarme de las capacidades nucleares y de misiles de Irán», dijo Hackett a Al Jazeera.
«El objetivo se ha desplazado hacia resultados más centrados en la economía en el Estrecho de Ormuz», continuó.
Hackett cree que la escolta estadounidense de barcos en el Estrecho de Ormuz creará nuevos riesgos. Estados Unidos no sólo guiará a los barcos, sino que también los ayudará cuando sean atacados.
«Esto crea nuevos riesgos, especialmente para las compañías de seguros», afirmó.
Hackett tampoco cree que Estados Unidos tenga suficientes recursos para escoltar a todos los barcos atrapados.
«Sólo hay una docena de barcos de la Armada capaces de proteger el transporte marítimo. Antes de la guerra, más de 100 barcos cruzaban el estrecho cada día. Los cálculos son claramente irrazonables», afirmó.
Según la Organización Marítima Internacional (OMI), hay alrededor de 20.000 marinos varados a bordo de unos 2.000 barcos en el Golfo, cerca del Estrecho de Ormuz. Estos buques incluyen petroleros y gaseros, buques de carga, graneleros y cruceros.
Desde que comenzó el conflicto, la OMI ha registrado al menos 19 ataques a barcos en la zona. Este incidente mató a 10 marineros e hirió a otros ocho.
La OMI ha advertido que actualmente muchos barcos están atravesando crisis de alimentos, combustible y agua.
«Incluso si el transporte marítimo se declara seguro, la pregunta es si las compañías están dispuestas a arriesgar sus barcos y tripulaciones sin garantías», dijo Hackett.
«Si se trata de ayudar a los tripulantes varados, ¿cuánto tiempo llevan allí? ¿Qué recursos hay disponibles? ¿Y qué pasa si los tripulantes provienen de países con los que Estados Unidos tiene relaciones tensas?» continuó.
Según el ex oficial naval estadounidense Harlan Ullman, la operación Proyecto Libertad podría efectivamente reducir las tensiones, pero eso si Irán lo permite.
«Si esto es un preludio a las negociaciones e Irán permite el tránsito, podría ser un paso positivo. Pero si el estrecho está minado e Irán se niega, esto podría ser muy peligroso», afirmó.
«Irán tiene drones y barcos rápidos que podrían dificultar esto. Cualquier ataque a un buque de guerra estadounidense provocaría casi con seguridad represalias», continuó.
La situación actual en sí misma recuerda a la Guerra de los Tanques de la década de 1980 en el conflicto entre Irán e Irak. La guerra comenzó en 1980 cuando Irak invadió Irán. En 1984, la guerra se extendió al Golfo y los ataques tuvieron como objetivo a los petroleros.
Irán respondió atacando barcos asociados con Irak y sus aliados.
En 1987, Estados Unidos lanzó la Operación Earnest Will, consistente en escoltar a un petrolero kuwaití cuya bandera había sido cambiada.
En 1988, la fragata USS Samuel B Roberts resultó gravemente dañada por una mina iraní. Este incidente desató la Operación Mantis Religiosa, un importante ataque estadounidense contra la marina iraní.
El conflicto en el Golfo finalmente amainó a finales de 1988 gracias a un alto el fuego mediado por las Naciones Unidas.
(blq/adn)
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