Domingo 3 de mayo de 2026 – 23:14 IWST
Pekín, VIVA – El mercado de vehículos eléctricos en China continúa mostrando un crecimiento cada vez más agresivo, incluso en el segmento de vehículos multipropósito (MPV) premium. En medio del dominio de varios grandes actores, la presencia de nuevos modelos a menudo pone a prueba inmediatamente qué tan fuerte es el atractivo del producto a los ojos de los consumidores.
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Según lo informado por VIVA Otomotif de Carnewschina, el domingo 3 de mayo de 2026, esto se reflejó en el debut del Arcfox Wendao V9 en el Salón del Automóvil de Beijing 2026. Este monovolumen eléctrico con tecnología de extensión de autonomía registró inmediatamente una respuesta positiva, con más de 8.000 pedidos en las 48 horas siguientes a la apertura del pedido.
Arcfox es una submarca de vehículos de nueva energía perteneciente al Grupo BAIC que está empezando a trabajar seriamente en el segmento premium. El Wendao V9 es su primer modelo monovolumen de lujo, así como el más grande y caro de la línea de productos actual.
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En términos de apariencia, el diseño del Wendao V9 tiende a ser conservador con un enfoque elegante. La gran parrilla delantera se combina con detalles cromados, mientras que la silueta de la carrocería recuerda a otros monovolúmenes premium como el Denza D9 de BYD y el Wey G9.
Al entrar en la cabina, la configuración 2+2+3 es estándar, centrándose principalmente en la comodidad de los pasajeros de la segunda fila. El sillón está equipado con funciones de reclinación, calefacción, ventilación y masaje de hasta 16 puntos. Equipamientos adicionales como reposapiés, mesas plegables, frigoríficos y pantallas de entretenimiento en el techo realzan la sensación de un monovolumen de alta gama.
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En la parte delantera, hay una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas que actúa como centro de control de diversas funciones del vehículo. El diseño interior en sí conlleva un concepto minimalista moderno con un toque de tecnología.
En términos de rendimiento, el Wendao V9 adopta el sistema EREV (Vehículo eléctrico de rango extendido), que combina un motor eléctrico con un motor de gasolina como generador. El motor turbo de 1,5 litros produce 158 CV, mientras que el motor eléctrico de la rueda trasera puede producir 304 CV.
Las opciones de baterías corren a cargo de CATL, compuestas por una LFP de 37 kWh con una autonomía de hasta 216 km (CLTC) y una NMC de 53,4 kWh capaz de alcanzar los 315 km. Se afirma que cargar del 10 al 80 por ciento sólo lleva unos 15 minutos.
La aceleración de 0 a 100 km/h está en el rango de 7,9 a 8,4 segundos, con una velocidad máxima de 190 km/h.
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En cuanto a dimensiones, el Wendao V9 tiene una longitud de 5.300 mm y una distancia entre ejes de 3.200 mm, lo que proporciona un habitáculo espacioso. El sistema de suspensión utiliza dobles triángulos en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, con la opción de suspensión adaptativa magnetorreológica en la variante más alta.
