Martes 28 de abril de 2026 – 13:31 WIB
Jacarta – El jefe de la Agencia Nacional SAR (Kabasarnas), el mariscal Muhammad Syafii, habló sobre el proceso de evacuación de las víctimas que murieron en la colisión del tren de larga distancia Argo Bromo con el KRL en la estación East Bekasi.
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Dijo que la mayoría de las víctimas murieron en el vagón KRL porque quedaron atrapadas en el vagón de la locomotora del tren Argo Bromo.
«Casi todas las víctimas que evacuamos murieron porque quedaron atrapadas», dijo Syafii en una conferencia de prensa en la estación East Bekasi, el martes 28 de abril de 2026.
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Además de las víctimas que murieron, Basarnas dijo que también logró evacuar a cinco supervivientes que quedaron atrapados en la locomotora.
«Asimismo, las 5 víctimas que evacuamos se encontraban a salvo y también atrapadas en material», dijo.
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Syafii explicó que estas condiciones hacen que el proceso de evacuación no se pueda llevar a cabo directamente tirando de la locomotora del tren Argo Bromo Anggrek.
Porque, dijo, aún quedan supervivientes que tuvieron que ser evacuados con cuidado para no tener un impacto más grave sobre las víctimas.
«En ese momento había 5 víctimas que todavía estaban atrapadas y tuvimos que llevar a cabo actividades de retricación o liberación para poder salvar a las víctimas», concluyó Syafii.
Anteriormente se informó que se produjo un incidente de colisión entre la línea de cercanías KRL y el tren Argo Bromo Anggrek en la estación East Bekasi el lunes 27 de abril de 2026 a las 20.52 WIB.
Se cree que el incidente fue provocado por un taxi eléctrico Green SM que bloqueó el KRL en la ruta de cruce directo (JPL) cerca de Bulak Kapal, lo que provocó que el tren se detuviera y luego fuera atropellado por un tren de larga distancia por detrás. Hasta el momento se sigue recabando el número de víctimas.
El gerente de relaciones públicas de KAI Daop 1 Yakarta, Franoto Wibowo, explicó que el incidente comenzó cuando el KRL fue detenido debido a disturbios en el cruce. En estas condiciones, el tren Argo Bromo Anggrek que circulaba por la misma ruta no pudo evitar una colisión.
«Entonces el KRL tenía un taxi que detuvo al KRL en la vía del JPL cerca de Bulak Kapal, lo que hizo que el KRL se detuviera. El KRL se detuvo, detrás estaba el tren Argo Bromo», dijo Franoto a los periodistas el lunes.
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La locomotora del tren Argo Bromo incluso penetró en los vagones del KRL.
