Lucid Motors dijo el martes que ya no está seguro de cuántos vehículos eléctricos fabricará o venderá este año, mientras navega por una transición hacia un nuevo director ejecutivo y una iniciativa de reducción de costos en toda la empresa.
La compañía dijo en febrero que planeaba construir entre 25.000 y 27.000 vehículos este año. Eso está lejos de los cientos de miles de vehículos que Lucid Motors estimó que construiría y vendería este año cuando salió a bolsa en 2021. Pero habría representado un aumento significativo con respecto a la cifra del año pasado de alrededor de 18.000.
El cambio en la orientación de Lucid fue anunciado durante la conferencia telefónica sobre ganancias del primer trimestre de la compañía por parte del director financiero Taoufiq Boussaid. Se produce apenas unos meses después de que la compañía despidiera al 12% de su fuerza laboral, como informó TechCrunch por primera vez en febrero. Lucid Motors dijo en un documento presentado el martes que esos despidos le costarán a la compañía alrededor de 40 millones de dólares en el corto plazo, aunque cree que los recortes finalmente ahorrarán hasta 500 millones de dólares en los próximos años.
Boussaid dijo que la decisión de retirar la orientación de Lucid Motors para el año fue una «decisión de gobernanza» y que el director ejecutivo entrante, Silvio Napoli, está llevando a cabo una revisión del negocio. Boussaid dijo que Lucid Motors espera brindar una “perspectiva completamente actualizada” durante la convocatoria de ganancias del segundo trimestre en unos meses.
«Está claro que aprovechar todo el potencial de Lucid requerirá un enfoque más preciso y una ejecución consistente, particularmente en lo que respecta a la simplificación, la priorización y la velocidad», dijo Napoli durante la llamada.
Lucid Motors también compartió el martes que tuvo un primer trimestre peor de lo esperado, en gran parte debido a una interrupción de la producción de 29 días y una suspensión temporal de las ventas como resultado de problemas con un proveedor de asientos. Estos problemas terminaron inflando el inventario de Lucid Motors, y la compañía dijo que tendrá que gestionar cuidadosamente el volumen de producción en el corto plazo para reducir ese exceso.
«No estamos limitados en capacidad. Estamos limitados por nuestra propia disciplina a no acumular inventarios antes de la demanda. A medida que se desarrollen las condiciones del mercado, escalaremos la producción en consecuencia», dijo Boussaid.
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Todo esto se produce cuando se supone que Lucid Motors comenzará a construir su primer vehículo de gran volumen este año, con un precio inferior a 50.000 dólares. La compañía ha dicho que comenzaría a producir el primer vehículo eléctrico en esta plataforma de tamaño mediano para fines de 2026. El martes, la compañía mantuvo el enfoque en el próximo año y dijo que “seguirá[s] en camino de aumentar la producción del tamaño mediano en 2027”.
Lucid Motors también planea lanzar un servicio de robotaxi con Uber y Nuro a finales de este año, utilizando versiones autónomas de su SUV Gravity. Lucid confirmó el martes que sigue en camino de comenzar a construir las versiones listas para circular de esos vehículos en el cuarto trimestre.
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