El compacto y peculiar EX30 de Volvo tuvo muchos problemas cuando se lanzó por primera vez. Básicamente, los aranceles borraron su asequibilidad, encareciendo su posesión, y un retiro del mercado de baterías hizo que sea peligroso estacionar en interiores. Pero su discontinuación no significó el fin de los esfuerzos de Volvo por vender modelos eléctricos más asequibles. De hecho, el fabricante de automóviles sueco ya está trabajando en una nueva oferta para el mercado estadounidense.
La noticia de un Volvo EV asequible para EE. UU. llegó durante una mesa redonda con los medios de comunicación esta semana relacionada con el lanzamiento en EE. UU. del nuevo EX60. Luis Rezende, presidente de Volvo Cars America, dijo que la decisión de descontinuar el EX30 no se trataba únicamente de tarifas y rentabilidad, y señaló que la compañía se está preparando para presentar un nuevo vehículo eléctrico en 2027 que ocupará un papel similar en la línea, aunque no necesariamente al mismo precio que el EX30.
«Muy similar, diría yo», dijo Rezende sobre la comparación de precios del misterioso vehículo eléctrico con el EX30. «Será un vehículo eléctrico que ofrecerá muchas cosas buenas en un espacio más grande, pero también será divertido de conducir, se lo prometo».
Aparte de eso, los detalles eran escasos. Los ejecutivos de Volvo hablaron más tarde sobre el deseo de construir un SUV más grande y orientado a la familia en su fábrica de Charleston, Carolina del Sur, aunque ese vehículo probablemente utilizará una estrategia de “combustibles múltiples” en lugar de ser exclusivamente eléctrico desde su lanzamiento.
El EX60, que comenzará a entregarse a los clientes en EE. UU. este verano, es por ahora la única oferta eléctrica de Volvo en Norteamérica. El SUV compacto, que está construido con una arquitectura diferente a la del EX30, tendrá un precio inicial de $59,795 para la versión básica P6 Plus y sube hasta $68,745 para la variante más potente P10 AWD Ultra.
Volvo es el último fabricante de automóviles en intentar, y tropezar, en sus esfuerzos por construir un vehículo eléctrico asequible para el mercado estadounidense que sea a la vez deseable y rentable para la empresa. Hasta la fecha, pocos lo han logrado, ya que requiere un cierto nivel de escala, integración vertical y dominio de la cadena de suministro que sólo las empresas en China parecen haber logrado realmente. Por supuesto, Volvo es propiedad de Geely de China, pero el deseo de la compañía de vender vehículos eléctricos en América del Norte requerirá un enfoque diferente en cuanto a la asequibilidad.
La asequibilidad fue uno de los principales puntos de venta del EX30. Cuando se anunció por primera vez en 2023, Volvo dijo que el precio comenzaría en $34,950, posicionándolo como el vehículo eléctrico más pequeño y menos costoso que mucha gente clamaba. Pero después de la elección de Donald Trump, Volvo se vio obligada a retrasar la llegada del EX30 a Estados Unidos hasta 2025, citando aranceles recientemente nivelados contra los vehículos fabricados en China. Finalmente, el modelo que salió a la venta en Estados Unidos comenzó en 44.900 dólares, unos 10.000 dólares más que el precio original.
Luego, en febrero, llegaron más malas noticias cuando Volvo retiró el EX30 porque las baterías de los vehículos corrían el riesgo de sobrecalentarse o incendiarse. El mes siguiente, Volvo canceló todo el programa de vehículos.
