Lectric eBikes, una empresa con sede en Phoenix, Arizona, conocida por sus prácticas y asequibles bicicletas eléctricas de la serie XP, ha lanzado tres nuevas marcas en lo que va de año: un relanzamiento de Juiced Bikes, una nueva marca Juiced Powersports y ahora una marca de aventuras premium llamada Monarc, una estrategia de expansión que va en contra de la ola de quiebras que ha plagado al sector.
En conjunto, Lectric ha destinado alrededor de 10 millones de dólares a estas iniciativas, dijo el director ejecutivo Levi Conlow a TechCrunch.
«Otros podrían estar retrocediendo o recaudando dinero; en realidad, estamos implementando e invirtiendo en iniciativas como esta», dijo. «En realidad, no creo que el mercado esté saturado en este momento; el mes pasado, Lectric tuvo su mayor mes de ventas en la existencia de nuestra empresa y vendimos casi 30.000 bicicletas. No estoy seguro de que nadie haya hecho eso antes, incluso en el pico de COVID».
Puede parecer un momento extraño para lanzar una marca de bicicletas eléctricas, y mucho menos tres.
En los últimos dos años, una gran cantidad de empresas de bicicletas eléctricas se declararon en quiebra, cerraron o se marchitaron hasta que fueron absorbidas por empresas más grandes. Rad Power Bikes, la animada empresa de bicicletas eléctricas que recaudó casi 330 millones de dólares en capital de riesgo, fue quizás el colapso de más alto perfil. La empresa, que alguna vez estuvo valorada en 1.650 millones de dólares, se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en diciembre. Sus activos fueron adquiridos por Life Electric Vehicles Holdings por 13,2 millones de dólares.
«Para mí, simplemente lo abrió», dijo Conlow sobre el mercado después de cotizar en bolsa una docena de empresas que habían cerrado o abandonado el mercado estadounidense. «Creo que el mercado en realidad carece de mucha competencia digna en este momento».
La apuesta contraria tiene una historia de fondo contraria. Conlow y el cofundador Robby Deziel nunca recaudaron capital de riesgo, sino que iniciaron el negocio, que fundaron hace siete años como amigos de la infancia, antes de realizar una inversión de la firma de capital privado Bertram Capital Management en 2020. Lo que comenzó como una startup rudimentaria es ahora una de las empresas de bicicletas eléctricas directas al consumidor más vendidas en los EE. UU., con envío de 150.000 unidades en 2025.
El manual (arrancar, mantenerse rentable, dejar que los competidores mejor financiados implosionen y luego expandirse) es uno que los fundadores de todas las categorías de hardware podrían encontrar instructivo. Pero Conlow tiene cuidado con el crecimiento de Lectric. Intentar vender bicicletas eléctricas para todo tipo de clientes corre el riesgo de diluir la marca, dijo.
«Lo que hemos aprendido es que Lectric no puede ser todo para todos», dijo, antes de señalar su amplia gama de productos, que incluye bicicletas plegables y un triciclo eléctrico. La empresa vende el 90% de sus productos directamente a los consumidores a través de su sitio web, que, según el mes, atrae entre 2 y 4 millones de visitantes.
La solución es mantener las marcas separadas o correr el riesgo de diluirse. Destacar un modelo de Juiced Bikes en un lugar destacado en la página de inicio de Lectric, por ejemplo, podría desviar la atención de la serie XP más vendida de Lectric, enviando la señal equivocada al cliente equivocado.
«Es necesario ser mucho más intencional, y cuando estás más concentrado, puedes profundizar mucho en esa vertical; puedes hacer que el servicio al cliente, la marca y el marketing sean específicos para ese producto y esa empresa», dijo.
Eso es lo que Lectric ha hecho con Juiced Bikes, Juiced Powersports, que enviará su primera moto eléctrica en agosto, y Monarc. Juiced Bikes fue adquirida por Lectric en 2025 y relanzada el mes pasado, mientras que Monarc, que comenzó como un proyecto dentro de Lectric, se convirtió esta semana en una marca independiente con sede en Minnesota, dirigida por los veteranos de la industria Julia Moran y Ryan Callahan.
Cada marca tiene sus propios equipos de ingeniería y desarrollo de productos, branding, marketing y servicio al cliente. Conlow lleva esta separación un paso más allá y señala que incluso quiere que las marcas compitan entre sí.
«No queremos tres marcas que terminen luciendo y funcionando igual o sintiendo lo mismo. Debería haber una competencia sana entre [them]”, dijo.
Monarc se apoya en sus características premium de estilo de vida aventurero y su estrategia de servicio al cliente que incluye una garantía de cinco años y soporte telefónico con humanos reales. (Conlow se apresuró a señalar que ninguna de sus marcas utilizará IA para el servicio al cliente).
La primera bicicleta eléctrica de Monarc, una bicicleta eléctrica todoterreno llamada Marker, vendrá de serie con dos baterías LG de 48 voltios y 15 Ah, una oferta inusual en el sector de las bicicletas eléctricas, que proporcionan 720 vatios-hora cada una y cuentan con la certificación UL 2271. Las baterías también vienen con un cargador rápido de 5 amperios. El Marker, que comenzará a enviarse a los clientes en julio, está equipado con otras características premium como un motor Bafang, transmisión Shimano y una pantalla táctil a color de 3,5 pulgadas que puede sincronizarse con otros accesorios como radar retrovisor y cascos inteligentes.
Monarc y las dos marcas Juiced son pequeñas, con 10 y ocho empleados respectivamente, aunque se espera que crezcan. La propia Lectric tiene 170 empleados. Las marcas operan de forma independiente pero aprovechan la cadena de suministro, el poder adquisitivo y el soporte técnico de Lectric.
Si Lectric continuará lanzando nuevas marcas independientes es una cuestión abierta. Conlow mantuvo abierta la perspectiva: «Seguimos explorando y manteniendo los ojos abiertos». Pero no tiene prisa. «Hemos llenado nuestro plato y vamos a seguir concentrados en esto».
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