El Aeropuerto Internacional de Hong Kong inauguró servicios en su nueva Terminal 2 el 27 de mayo, mostrando un programa de renovación, expansión y automatización centrado en los jóvenes que tiene como objetivo permitir a los pasajeros «completar el proceso de facturación en 45 segundos», dijo un funcionario del centro.
Con casi 300.000 m2 De espacio, la terminal ofrece nuevos quioscos de facturación inteligentes, puntos de entrega automática de equipaje y opciones de facturación híbrida. La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong, que gestiona HKG, estima que la Terminal 2 atenderá a ocho millones de viajeros en su primer año, con una capacidad que alcanzará los 30 millones al año. Esto se suma a la capacidad anual de la Terminal 1 de 70 millones, lo que le da a Hong Kong un rendimiento de 100 millones al año y una mayor posición entre los aeropuertos más grandes del mundo.
Quince aerolíneas que operan principalmente rutas regionales, incluidas las tres aerolíneas nacionales: HK Express Airways, Hong Kong Airlines y Greater Bay Airlines, están reubicando actualmente sus mostradores de facturación de la Terminal 1 (T1) a la Terminal 2 (T2) en fases, según un comunicado de prensa, y han comenzado a operar. La reubicación completa está prometida para el 10 de junio de 2026, antes de la temporada de viajes de verano.
Otro punto de venta clave son las conexiones de transporte público de la Terminal 2, que cuentan con conexiones perfectas entre el nivel de salidas de la T1 y la T2 a través de la plataforma Airport Express. La instalación también cuenta con 29 rutas de autobús en el nivel de salidas. T2 y está «directamente conectado a través de un corto pasillo cubierto con el aparcamiento 3, una nueva instalación de seis plantas con más de 1.000 plazas de aparcamiento, que ya ha sido abierta al público», según el comunicado de prensa.
Además de desarrollar capacidad, el aeropuerto pretende competir mejor con sus rivales asiáticos en el frente del Mejor Aeropuerto. Actualmente ocupa el cuarto lugar, mientras que Changi de Singapur, donde exuberantes jardines, una pared con cascada, zonas de fitness, muros para escalar y más, atrae a la generación de Instagram. Desde hace dos años ocupa el primer lugar en el índice anual Skytrax.
La nueva T2 recibe a sus primeros viajeros que salen🌟
Un gran aplauso porque nuestra nueva #T2 abre oficialmente hoy sus instalaciones de salida de pasajeros🎉. ¡Tecnología inteligente, excelentes comidas, compras y muchos lugares para tomar fotografías están listos para que los explores🍽️🛍️📸!#hkia #hkairport #hongkongairport #hkg… pic.twitter.com/CSTQr9OIzo
– HKIA (@hkairport) 27 de mayo de 2026
En consecuencia, dentro de la nueva terminal de Hong Kong, bajo un techo curvo, los viajeros encontrarán pantallas LED de bienvenida que muestran escenas del océano, así como opciones de venta minorista y refrigerios seleccionadas para atraer a un consumidor más joven, como la cadena filipina de pollo frito Jollibee, ropa de diseño local y una sala de juegos llena de máquinas de garras.
Sin embargo, el lanzamiento no ha sido del todo un camino de rosas. Las renovaciones superaron el presupuesto inicial en un 37% (lo que algunos podrían considerar un éxito, dada la cadena de suministro posterior a COVID y los problemas de costos a los que se enfrentan muchos proyectos). El cambio de imagen también conlleva presión para funcionar como un centro de aviación internacional, sin embargo, el lanzamiento en la última semana de mayo ha sido descrito por los comentaristas como mediocre, con, por ejemplo, sólo dos restaurantes abiertos en la Terminal, en comparación con los cien previstos.
Además de los LED en el cielo, también podrían aparecer horizontes más brillantes. El Aeropuerto Internacional de Hong Kong logró un aumento interanual del 19,6 % en pasajeros en marzo de 2026, más del doble del crecimiento del 8,5 % de Changi durante el mismo período. A pesar de algunas brechas persistentes, el propio Hong Kong se encuentra casi en plena recuperación post-COVID en cuanto al número de visitantes. Y a medida que los viajeros opten por aerolíneas y rutas fuera del golpeado Medio Oriente, la ciudad y el aeropuerto podrían beneficiarse aún más.
