Tesla Robotaxis se estrelló al menos dos veces desde julio de 2025 mientras un teleoperador conducía los vehículos de forma remota, según información recientemente no redactada presentada a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Ambos accidentes ocurrieron en Austin, Texas y ocurrieron a baja velocidad. En cada caso había un monitor de seguridad detrás del volante y no había pasajeros a bordo.
La nueva información llega apenas unos meses después de que Tesla dijera a los legisladores que permite a operadores remotos pilotear uno de los vehículos de la compañía siempre que se mantengan a menos de 10 millas por hora. «Esta capacidad permite a Tesla mover rápidamente un vehículo que puede estar en una posición comprometida, mitigando así la necesidad de esperar a que un socorrista o un representante de campo de Tesla recupere manualmente el vehículo», dijo la compañía en ese momento.
Tesla, al igual que otras empresas que trabajan en tecnología de vehículos autónomos, debe enviar información detallada sobre cualquier accidente a la NHTSA. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de esas otras empresas, Tesla siempre había redactado las descripciones de sus accidentes, alegando que eran información comercial confidencial.
No está claro por qué, pero Tesla cambió de rumbo esta semana, y la última versión de los datos publicados por la NHTSA ahora proporciona una descripción narrativa de los 17 accidentes que Tesla ha registrado desde el año pasado con su naciente red Robotaxi.
En julio de 2025, poco después de que Tesla comenzara a operar la red en Austin, el sistema de conducción automatizada (ADS) de la compañía aparentemente tuvo problemas para avanzar mientras estaba detenido en una calle. El monitor de seguridad solicitó ayuda del equipo de asistencia remota de Tesla, y un teleoperador «se hizo cargo del control del vehículo y aumentó gradualmente la velocidad del vehículo y giró el Tesla ADS hacia el lado izquierdo de la calle».
Luego, el teleoperador “subió la acera y chocó con una valla metálica”.
Una secuencia similar se desarrolló en enero de 2026. El Tesla ADS conducía el vehículo en línea recta por una calle, cuando el monitor de seguridad «solicitó soporte para ayudar con la navegación del vehículo».
«El teleoperador tomó el control del vehículo cuando el ADS se detuvo y siguió recto por la calle. El vehículo Tesla hizo contacto con una barricada temporal en el sitio de construcción a aproximadamente 9 MPH, raspando el guardabarros delantero izquierdo y el neumático», según los datos presentados a la NHTSA.
Al igual que otras compañías de vehículos autónomos como Waymo, la mayoría de los otros accidentes recientemente no redactados involucran vehículos Tesla Robotaxi que se estrellan. en en lugar de provocar accidentes.
Pero al menos dos de ellos involucran a un Tesla Robotaxi que engancha sus espejos en otros vehículos. En un accidente, ocurrido en septiembre de 2025, el Tesla ADS no pudo evitar atropellar a un perro que corría hacia la calle. (Tesla informó que el perro pudo escapar).
En otro accidente ocurrido en septiembre de 2025, un Tesla Robotaxi giró a la izquierda sin protección en un estacionamiento y chocó contra una cadena de metal. (La NHTSA cerró recientemente una investigación sobre la tendencia ocasional del software de conducción autónoma total de Tesla a estrellarse contra bolardos, cadenas y puertas de estacionamiento. Waymo también emitió un retiro del mercado el año pasado relacionado con un problema similar).
Mientras que otras empresas de robotaxi como Waymo y Zoox han informado de más accidentes que Tesla, la empresa de Elon Musk está operando a una fracción de la escala. Los detalles que se revelaron esta semana en los datos recientemente no redactados pueden ayudar a explicar por qué Tesla está ampliando tan lentamente su naciente red autónoma de viajes compartidos. El propio Musk admitió el mes pasado que «asegurarse de que las cosas sean completamente seguras» es el mayor factor limitante para que Tesla expanda la red, y dijo que la compañía está siendo «muy cautelosa».
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