El interior del R2 es bastante bueno, no parece que el precio de alquiler sea ni un poco en comparación con la familia R1, mucho más cara. Al igual que esos modelos, la interfaz del automóvil está casi construida alrededor de una única pantalla táctil de 15,6 pulgadas, pero los ingenieros de Rivian tuvieron en cuenta el tacto en el R2. En realidad hay dos concesiones.
Hay un lindo par de ruedas de desplazamiento de gran tamaño en el volante del R2, que la compañía llama Haptic Halos. Cada rueda tiene retroalimentación dinámica, lo que significa que puede simular muescas mientras giras o incluso bloquearse cuando llegas al final de la lista. No sólo puedes girarlo, sino también empujarlo, tirarlo y empujarlo hacia la izquierda y hacia la derecha.
A través de esto, puede cambiar todo, desde la posición del espejo retrovisor hasta el volumen de reproducción de Apple Music a través del (bastante bueno) sistema de sonido Dolby Atmos de 13 parlantes. Conceptualmente, las ruedas giratorias dobles son interesantes y, a veces, excelentes de usar. Sin embargo, pueden ser un poco torpes, con suficiente retraso en la retroalimentación háptica como para arruinar ocasionalmente el efecto.
Aparte de las dos ruedas y los controles de las ventanas y los asientos, todo lo demás debe controlarse a través de la pantalla táctil. Afortunadamente, el software ya parece sólido, Rivian reorganizó las cosas para que los controles sean más fáciles de alcanzar desde el asiento del conductor.
Todo es nítido y receptivo, pero también incompleto. A pesar de hablar de la presencia de un SoC Qualcomm de alta potencia y la capacidad de realizar computación de IA de borde a bordo, el R2 carece incluso del reconocimiento de voz más básico. ¿Quieres encontrar el Starbucks más cercano? Debes escribir «Starbucks» usando el teclado en pantalla. ¿Necesita un hospital? Empiece a escribir. Rivian me aseguró que se incluiría un asistente de voz en una actualización de software en unos meses, pero parece que falta una gran pieza.
¿Otra pieza faltante? Proyección de teléfonos inteligentes. Ya sea que prefieras las versiones de Android Auto o Apple CarPlay, aquí no quedarás satisfecho. La interfaz de Rivian tiene algunas aplicaciones multimedia integradas, pero no hay tantas como las de su teléfono, y tener que emparejar su dispositivo a través de Bluetooth solo para escuchar su podcast o lista de reproducción favorita no es cosa del pasado.
